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| domi59 * 22/06/2025 16:20 |
reglage carburation. |
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| Bonjour , Je reviens sur un sujet que j'avais souvent abordé ici, j'avais les bougies qui charbonnaient assez vite. En fait la super météo que nous avons ces temps ci, ma permis de rouler tous les jours avec la spit, j'ai fait 300 km en 10 jours. avec des bougies neuves au départ. Avant je n'aurais jamais pu rouler autant sans mettre mes bougies hs. Là malgré ces 300 km, elle roule toujours aussi bien, je viens de contrôler les bougies, elles sont pour moi Nikel. De là ma conclusion. Ici avec ce beau temps, je la démarre au starter le matin, que je peux repousser de moitié aussi vite, en sortant de chez moi j'ai quelques carrefours ou je suis obliger de laisser le starter à moitié si non elle broute à chaque carrefour. au bout d'à peine 3 min je coupe le starter et c'est parti, je suis parti pour rouler 15 km, j'ai fais ça tous les jours. matin et soir. Le soir pour rentrer même pas besoin de mettre le starter. Je n'avais jamais eu l'occasion de la conduire comme ça. Alors que d'habitude, je la sors du garage au starter, pour la laisser devant le garage, je la rentre au garage au starter. Parfois je vais jusqu'au centre du village au starter, car ça n'est pas loin. En fait, quand la météo est froide ou même pas forcement froide mais mitigé, si je veux rouler un peu, je suis obligé de laisser le starter assez longtemps. ce qui me fou mes bougies en l'air en un temps records. Et donc maintenant je sais que si je brulais mes bougies c'est que je dois laisser le starter trop longtemps car elle est longue à chauffer par temps pas très chaud. Vos avis, avant que le mauvais reviennent, LOL |
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| Qui * 23/06/2025 09:37 |
re : reglage carburation. |
| Bonjour, oui trop de starter doit te les noircir,mais si t as trop besoin de starter en demarrant’ c est peut être aussi que t es un peu trop pauvre . J essaierais de dévisser les gicleurs 8eme de tour par huitième de tour.tu dis que tes bougies sont nickel,mais c est un moteur de quel âge ? | |
| domi59 * 23/06/2025 09:50 |
re : reglage carburation. |
| Bonjour @Qui, C'est une spit 1500 de 79. Est ce que le moteur est d'origine ? je ne sais pas, a t'il été refait dans sa vie ? Je ne sais pas. Mais j'ai pris les compressions, je suis entre 10.2 et 10.4 bars sur les 4 cylindres à chaud, et elle ne fume pas. |
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| tommybolin 23/06/2025 10:17 |
re : reglage carburation. |
| Bonjour Domi, Normalement le starter est tiré à fond juste pour démarrer, mais doit être immédiatement repoussé de moitié pour la mise en chauffe du moteur. Si tu laisses tourner le moteur longtemps starter tiré à fond, normal que ça charbonne. Bien sûr un réglage correct de l'angle d'entrebaillement des papillons en position starter est essentiel. cdlt ;) |
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| domi59 * 23/06/2025 10:34 |
re : reglage carburation. |
| Bonjour Tommy, Oui c'est aussi comme ça que je fais, tiré au max pour le démarrage, et je la diminue de moitié dés que le moteur tourne, pour le laisser tourner à + ou - 1100 tr/min. Là en ce moment, avec le temps qu'il fait, je peux le couper totalement au bout de 3 à 4 min. Mais avec une temps plus fraiche je dois le laisser assez longtemps. Mais il est vrais que depuis, j'ai augmenté un peu le ralenti, je tourne à + ou - 900 tr. Et j'ai diminué un peu l'avance, peut être que ça changera quelques chose. Et j''essaierai comme le dit @Qui, de réduire d'un 1/8 la richesse. |
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| nicolas45 23/06/2025 13:28 |
re : reglage carburation. |
| Personnellement si cela fonctionne je laisserais ainsi. mais vis à vis du message de QUI tu fais erreur . en dévissant les gicleurs tu augmentes la richesse. et QUI propose justement de l'augmenter sans starter activé |
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| domi59 * 23/06/2025 18:13 |
re : reglage carburation. |
| Bonjour Nico, Bien vu !!! merci de la correction. |
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