 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| Louderou * 25/06/2025 17:06 |
Jauge à essence Spitfire Mk3 |
|---|---|
| Bonjour à tous, Je suis confronté à un problème d'instrumentation tableau de bord sur ma Spit mk3 (version US), en l'occurence le cadran de niveau d'essence. Il faut savoir que le réservoir d'essence a été remplacé suite à une fuite (remplacé par un réservoir aluminium) ainsi que la jauge, la goulotte, les joints, etc... enfin de compte la totale ! Or, quand j'ai le plein le niveau du cadran n'indique que le 1/4. La jauge a été testée en dehors du réservoir et l'aiguille monte bien jusqu'au F (Full). Apparemment, il ne s'agit pas d'un problème électrique. La jauge neuve a été de nouveau changée au cas où... toujours le même résultat ! Est-ce que quelqu'un a eu ce problème et quelle était la solution pour y remédier. A noter que le cadran du tableau de bord a été testé et il fonctionne correctement. Gros mystère pour moi ! Merci pour vos suggestions ! |
|
| Filouspit 25/06/2025 17:17 |
re : Jauge à essence Spitfire Mk3 |
| Bonjour, il est possible que la tige de maintien du flotteur de niveau, touche le long d'une paroi du réservoir. | |
| domi59 * 25/06/2025 18:02 |
re : Jauge à essence Spitfire Mk3 |
| Bonjour, Je ne sais si c'est le même système que la 1500, mais moi elle avait été changé quand j'ai acheté la voiture. Et rien ne marcher. D'une, ça pissait l'essence par la jauge, heureusement que je m'en suis aperçu. Et de deux, elle ne donnait pas la bonne indication. Donc déjà, trouver la bonne position de la jauge pour avoir la bonne indication, pas facile. Et après arriver à avoir la bonne étanchéité, pas facile non plus. Si la jauge démonté et raccordé tu arrives à faire varier le cadran du mini au maxi, ça n'est juste une question de réglage, et là, bon courage car il faut être patient. Moi le réservoir plein l'aiguille n'indique pas le plein total, l'aiguille est à un ou deux mm du maxi, mais j'ai tellement galéré pour ce résultat que je n'ose plus y toucher. A moins que je m'y suis mal pris. |
|
| jean-luc68 * 25/06/2025 18:10 |
re : Jauge à essence Spitfire Mk3 |
| Bonjour Il y a plusieurs positions possibles pour orienter angulairement la jauge. il faut donc tâtonner pour obtenir la meilleure. pour ma part j'ai essayé avec environ 1/2 réservoir pour avoir une valeur "à peu près bonne". J'ai ensuite recourbé la tige car réservoir vide, la jauge indiquait encore 1/4. Pour éviter les fuites, en plus du joint caoutchouc à ne pas oublier de monter coté réservoir, j'ai mis un peu de pate à joint autour de la pièce de serrage et serré bien à fond. Bon courage Jean-Luc |
|
| domi59 * 25/06/2025 18:38 |
re : Jauge à essence Spitfire Mk3 |
| J'ai fait tout comme toi Jean Luc, ça reste malgré tout un jeu de patience, et pour affiner le réglage, je jouais avec des bidons d'essences, parfois je vidais le réservoir, parfois je re faisais le plein. Sauf la pate à joint, je n'en ai pas mis. Pour la pate à joint il faut être sûr de la position pour ne pas devoir y revenir. Puisque l'on est dans le sujet, quel est + ou - l'autonomie d'un réservoir avec un moteur en bon état ? |
|
| jean-luc68 * 25/06/2025 18:49 |
re : Jauge à essence Spitfire Mk3 |
| Bonsoir Domi Oui c'est un jeu de patience ! Pour l'autonomie, un peu plus de 400 km avec une consommation de l'ordre de 7.5 L/100 ( en théorie 440 km) Mais personnellement je fais le plein bien avant ça ! Bonne soirée |
|
| domi59 * 25/06/2025 20:03 |
re : Jauge à essence Spitfire Mk3 |
| Ca va, je pense être dans la bonne fourchette question consommation. Pour l'instant dans le doute du bon réglage de la jauge niveau bas, je refais le plein quand je suis en moitié de jauge, Mais je ne mets même pas 10 litres. Quelle est la capacité du réservoir en litres entre le niveau plein et la panne sèche ? |
|
| Frank 25/06/2025 22:07 |
re : Jauge à essence Spitfire Mk3 |
| Cet article de nos collègues de MGB pourrait peut-être vous être utile. J'ai plié mon flotteur de manière à ce que sa déflexion supérieure se situe à peu près à la hauteur des connexions électriques. J'ai légèrement plié la butée inférieure du fil pour que mon flotteur atteigne une résistance d'au moins 220 ohms. |
|
| Frank 25/06/2025 22:09 |
re : Jauge à essence Spitfire Mk3 |
| chicagolandmgclub.com/techtips/mgb/f-gauge_cal.html | |
| jean-luc68 * 26/06/2025 12:44 |
re : Jauge à essence Spitfire Mk3 |
| hello Domi59 la capacité du réservoir est de 33 litres... donc tu as encore de la marge ! |
|
| domi59 * 26/06/2025 13:27 |
re : Jauge à essence Spitfire Mk3 |
| Hello JL; ça équivaut à + ou - 400 bornes, oui comme tu dis, ça me laisse de la marge. Hello Franck, dans mon cas j'ai eu trop de mal à la régler, et à gerer cette fuite, plus envie de démonter. |
|
| Gilles 35 * 26/06/2025 13:41 |
re : Jauge à essence Spitfire Mk3 |
| Bonjour, sur ma MK3, la jauge commence à décoller du maxi après 250Km à 280Km et quand elle indique 0, c'est la panne sèche. |
|
| CityHunter 26/06/2025 13:51 |
re : Jauge à essence Spitfire Mk3 |
| Salut déjà pour commencer, il fait bien situer le problème. est-ce la jauge ou est-ce l'indicateur qui merde ? tu branche la jauge sur le mano de température (ils ont le même système interne). si le problème perciste, c'est la jauge, sinon, c'est le mano. |
|
| Louderou * 30/06/2025 17:09 |
re : Jauge à essence Spitfire Mk3 |
| Bonjour à tous et merci pour vos réponses ! Voulant être sur de ne pas faire de bêtises, j'ai pris rdv avec un garage dans ma région, spécialisé dans les vieilles anglaises (garage qui est apparu dans plusieurs emmissions vintage mécanic). Aucun résultat... la jauge a été de nouveau changée, l'indicateur au tableau de bord testé (il fonctionne) le garagiste n'y comprend rien... résultat je dois lui redonner la voiture fin septembre... à suivre ! Je lui parlerai des pistes que vous avez tous évoquées ! Merci encore... | |
| Pierre Boulon 30/06/2025 18:06 |
re : Jauge à essence Spitfire Mk3 |
| Bonjour, Je ne connais pas la MK3, mais si c'est pareil que sur MK4, as-tu un bon 10v stabilisé sur le jaugeur. J'avais des indications folkloriques avec un stabilisateur de tension en fin de vie, remplacé avec succès par un électronique. Amicalement. |
|
| jeanluc83430 30/06/2025 18:28 |
re : Jauge à essence Spitfire Mk3 |
| Bonjour, Je ne connais pas non plus la MK3, mais il y a fort à penser que c'est le même principe pour l'alimentation et que si cela venait de l'alimentation, dans ce cas on aurait le même problème sur l'indicateur de T°. L'idéal serait de tester la plage de fonctionnement du capteur le réservoir vide en prenant quelques cotes de niveau par rapport à l'emplacement de la jauge. Exemple si la hauteur du réservoir est de 50cm, que l'axe de la jauge est placé à 10cm du fond, vérifier les indications avec le bas du flotteur à -5cm/à l'axe de la jauge (garder un peu de marge) pour le niveau bas, à +15cm pour le réservoir à moitié et +40/ a l'axe pour le réservoir plein ( un peu moins pour tenir compte du diamètre du flotteur. Cela permettra de controler l'étendue de la plage. Un peu fastidieux mais radical. Bon courage Jean Luc |
|
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2025 Amicale Spitfire