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| Jojo24 25/08/2025 18:58 |
carburateur spit 1500 |
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| Bonjour, c'est bientôt la rentrée et les réparations à faire! J'ai un problème de carburation sur mon carbu de Spit 1500(voir photo). Est-ce un SU? ou un Stromberg? Toujours est-il que je souhaite le faire réviser. Alors échange standard (c'est chaud en prix!) ou bien existe-t-il un kit de remise "en forme" c'est à dire de révision et nettoyage complet et reprise des réglages. Merci par avance pour toutes vos infos et la meilleure démarhe à adopter. Bon courage et bonne rentrée à tous. | |
| tommybolin 31/08/2025 10:44 |
re : carburateur spit 1500 |
| Bonjour Jojo, La photo n'est pas passée (impératif moins de 300 ko = clic droit "réduire"). Si c'est une Spit version USA, c'est en principe un Stromberg. Oui bien sûr des kits de remise en état comprenant la majorité des pièces d'usure existent. Peux-tu nous en dire plus sur ton pb de carburation? cdlt :) |
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| Patrick17 31/08/2025 12:32 |
re : carburateur spit 1500 |
| Bonjour Jojo24 J'ai également une 1500 de 1976 et j'ai confié ma Spit à un Carburologue qui a commandé chez Datch le kit réparation de carbu ( double HS4 ) PLA Référence CRK147 5 Valeur 177 € TTC + la M O et depuis ça fonctionne à merveille Voilà Bon Courage |
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| Jojo24 06/09/2025 15:57 |
re : carburateur spit 1500 |
| Bonjour et merci pour vos réponses.Mon problème sur mon carbu c'est que ma Spit fume noir surtout sur les accélérations et au contrôle technique, niet, cela ne passe plus malgré une certaine tolérance que les contrôleurs font sur ce type de voitures. D'où je pense à problème réglage carbu et aussi bougies vite encrassées,(déja remplacées) pour moi tout est lié.AI-je raison? Merci pour les coordonnées chez Datch, mais je n'ai pas un carbu double,je pense qu'il s'agit d'un SU mono corps. Je remets la photo du carbu en réduit! Bon WE à tous, cordialement JOJO. | |
| Patrick17 06/09/2025 16:43 |
re : carburateur spit 1500 |
| Bonjour Tu es dans le 24 . Sache que dans le 17 donc pas très loin il y a un carburologue pointu C'était pour Info Bien à Toi |
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| Jojo24 04/12/2025 19:07 |
re : carburateur spit 1500 |
| Bonjour, je reprends contact avec mon problème carbu Stromberg et en particulier avec Patrick 17 qui me disait en septembre qu'il avait un 'carburologue" pointu en Charente. Patrick, ton carbu est-il de type Stromberg? ou bien ton carburologue est-il en mesure de faire des réglages sur ce type de carbu.Je note aussi la solution de kit chez Datch signalé par un autre adhérent.Merci par avance pour la réponse. J'ai bien un devis chez mos ave échange omplet et carbu remplacé par des HS4 mais là c'est chaud en plus de la main d'oeuvre. Cordialement à tous. | |
| Qui * 05/12/2025 09:23 |
re : carburateur spit 1500 |
| Le sorcier du carburateur Lagrange Eric 79190 Montalembert 06 47 49 01 55 ericisalagrange@gmail.com. | |
| Pierre 78 05/12/2025 09:35 |
re : carburateur spit 1500 |
| Avant de faire des reglage, Il faut le refaire, 1 carbu, c est presque toujours un stromberg, il y a restau-carbu qui fait du tres bon travail par exemple, apres le reglage, prendre les pages technique, c est tres simple tout le monde est plus que capable de le faire. Un carbu use n est pas reglable et fiable dans le temps. contact@restocarbu.com restocarbu.com |
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| Qui 05/12/2025 17:48 |
re : carburateur spit 1500 |
| Bonjour, je m'interesserais quand meme prealablement sur le pourquoi de la fumée noire noire: -consomme t'elle de l'huile quantité) -etat des compressions. parce qu'un carbu dans les choux ne fait pas forcement fumer tres noir, noir noir.......... |
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| tommybolin 05/12/2025 20:11 |
re : carburateur spit 1500 |
| Bonsoir Jojo, Quelques contrôles simples peuvent être effectués avant d'envisager une action + radicale. Quel est l'état du filtre à air ? s'il est visiblement encrassé/n'a pas été remplacé depuis très longtemps, c'est une cause possible. Tu peux dévisser/déposer le gros bouchon plastique de l'amortisseur au dessus du carbu et (filtre à air déposé) maintenir levé le piston du carbu au doigt. Dans cette position introduis une/plusieurs mèche(s) de sopalin afin d'assécher le tube réservoir de l'huile en place. Relache le piston puis remplis jusqu'à 6mm du sommet du tube avec de l'huile moteur 20W50 neuve. (une huile trop épaisse ayant pour effet d'enrichir le mélange en accélération). Revisse le bouchon et relève doucement le piston à fond contre la résistance de l'huile, puis relache à nouveau. Il y a plusieurs versions de Stromberg sur les Spit USA. Une cause fréquente de mélange riche vient du starter automatique sur les modèles qui en sont équipés. Si c'est un starter manuel, vérifier que le levier revienne bien à fond contre la butée carrée du corps du carbu. (dévisser le serre-cable pour contrôler). Vérifier aussi le serrage correct du module sur le corps de carbu (2 vis). Autre cause possible: une membrane de piston déchirée/trouée. Dans ce cas le mélange riche ++ est souvent associé à un fonctionnement moteur saccadé et/ou manque de puissance. L'état de la membrane peut-être contrôlé après dépose des 4 vis cruci fixant la cloche sur le dessus du carbu. (Repérer l'orientation cloche/corps au feutre avant dépose) Sortir bien verticalement le piston complet en tirant sur son tube réservoir. Gaffe de ne pas contraindre/fausser l'aiguille de dosage! Au remontage bien faire correspondre le détrompeur présent sous la membrane avec le logement présent sur le corps du carbu. C'est ce qui permet d'orienter correctement le piston. cdlt :) |
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| Jojo24 19/12/2025 10:01 |
re : carburateur spit 1500 |
| Bonjour à tous et merci pour cette foule de renseignements et surtout à toi tommybolin.Je vais essayer de me dépatouiller avec tout cela! Un échange par un HS4 neuf est beaucoup trop cher! et puis je veux garder ma Spit dans son jus avec le stromberg. Alors je continue à fouiner, docs, revues, fournisseurs,Merci à tous ,bonnes fêtes,et je vous ferais part de mes "découvertes" et dépannages s'il y a lieu!j'espère bien. | |
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