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| Nico25 12/01/2026 15:15 |
GT6 quel est le jeu vilebrequin / palier ? |
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| Bonjour ! Bonne année à tout le monde ! Voilà ma question: J'ai une GT6 MK2 de 69 sur laquelle je suis en train de refaire le moteur. Dans le manuel d'atelier et la revue technique Haynes, je ne trouve pas de valeur de tolérance pou rle jeu vilebrequin / palier: y a t'il une astuce pour trouver le jeu attendu ? (j'ai vu passer sur le net une 'règle' qui dit 0.01" par pouce du diametre.. merci pour votre aide ! |
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| Spiterman ailleurs 12/01/2026 15:48 |
re : GT6 quel est le jeu vilebrequin / palier ? |
| Jeu en bout de vilebrequin (avec les demi lunes en place) 0.18 mm 0.03 de tolérance Voir ici post du 21.01.18 à 18:28 (date/horaire) |
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| spiterman * 12/01/2026 15:59 |
re : GT6 quel est le jeu vilebrequin / palier ? |
| le lien du fil cité ci-dessus https://www.amicalespitfire.org/cyberspit/index.php?lecture=294450&debut=150&recherche=gt6mk2&rt=sg&page=6#294450 |
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| Nico25 12/01/2026 16:37 |
re : GT6 quel est le jeu vilebrequin / palier ? |
| Bonjour Spiterman, merci pour ta réponse rapide. je ne parle pas du jeu transversal (thrust washers) celui ci est clairement défini dans le WSM. Je cherche la cote à mesurer avec les platigauge pour le jeu entre les paliers principaux et le vilebrequin. |
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| tommybolin 12/01/2026 16:49 |
re : GT6 quel est le jeu vilebrequin / palier ? |
| Bonjour Nico, La règle d'approche c'est 0.001" par pouce de diamètre vilo. Pour les Triumph: entre 0.0010" et 0.0020" c'est correct, en visant 0.0012"- 0.0015". Le jeu existant peut être contrôlé avec du "fil" plastigage. cdlt :) |
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| Nico25 12/01/2026 17:56 |
re : GT6 quel est le jeu vilebrequin / palier ? |
| Merci Tommy, donc la méthode: - mesure des portées du vilebrequin (dans les 2 dimensions pour vérifier l'ovalisation), - calcul du jeu avec la règle 0.001" par pouce du diamètre vilebrequin, idem pour chaque maneton, - mise en place des plastigage, - serrage au couple, - démontage pour mesurer les plastigages... et après décision sur le besoin de changer les paliers ou pas. J'ai compris aussi qui si on change le palier il faut rectifier le vilebrequin. cordialement Nicolas |
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| tommybolin 13/01/2026 13:26 |
re : GT6 quel est le jeu vilebrequin / palier ? |
| Bonjour Nico, Vérifier en premier l'état de surface des portées : En présence de rayures décelables à l'ongle sur l'une des portées, l'ensemble des tourillons ou l'ensemble des manetons nécessitera une rectification à la prochaine cote de réparation. Si ok, mesurer précisément (palmer) le diamètre des manetons/tourillons et comparer avec la fourchette de tolérance mini/maxi indiquant la cote nominale (cote d'origine) admissible. Si ok, contrôler l'ovalisation et la conicité des portées. Vérifier le marquage au dos des coussinets et s'assurer que la cote est conforme à la cote du vilebrequin. (les coussinets Triumph en cote d'origine sont parfois marqués "std" ou bien rien n'est précisé à part la ref du coussinet) (En cote réparation , les coussinets seront marqués 010 ou 020, 030, etc..). La présence de rainures/piqures ou de la moindre trace de cuivre sur la surface de friction des coussinets impose leur remplacement. Le contrôle du jeu en utilisant le plastigage doit être effectué avec des coussinets neufs. Placer un fil de plastigage correspondant au jeu requis à 90° sur la portée et le coussinet dégraissés. Serrer le palier progressivement au couple et ensuite surtout ne pas faire tourner le vilo! Desserrer et comparer la largeur du fil écrasé avec les témoins figurant sur l'emballage. (La conicité peut être contrôlée avec le plastigage ) cdlt :) |
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| pepes * 15/01/2026 19:03 |
re : GT6 quel est le jeu vilebrequin / palier ? |
| Par expérience , mieux vaut laisser ça a un pro! Gage d'efficacité et longévité... C'est un métier ! |
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