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tommybolin 13/01/2026 13:26	re : GT6 quel est le jeu vilebrequin / palier ?
Bonjour Nico, Vérifier en premier l'état de surface des portées : En présence de rayures décelables à l'ongle sur l'une des portées, l'ensemble des tourillons ou l'ensemble des manetons nécessitera une rectification à la prochaine cote de réparation. Si ok, mesurer précisément (palmer) le diamètre des manetons/tourillons et comparer avec la fourchette de tolérance mini/maxi indiquant la cote nominale (cote d'origine) admissible. Si ok, contrôler l'ovalisation et la conicité des portées. Vérifier le marquage au dos des coussinets et s'assurer que la cote est conforme à la cote du vilebrequin. (les coussinets Triumph en cote d'origine sont parfois marqués "std" ou bien rien n'est précisé à part la ref du coussinet) (En cote réparation , les coussinets seront marqués 010 ou 020, 030, etc..). La présence de rainures/piqures ou de la moindre trace de cuivre sur la surface de friction des coussinets impose leur remplacement. Le contrôle du jeu en utilisant le plastigage doit être effectué avec des coussinets neufs. Placer un fil de plastigage correspondant au jeu requis à 90° sur la portée et le coussinet dégraissés. Serrer le palier progressivement au couple et ensuite surtout ne pas faire tourner le vilo! Desserrer et comparer la largeur du fil écrasé avec les témoins figurant sur l'emballage. (La conicité peut être contrôlée avec le plastigage ) cdlt :)

tommybolin

13/01/2026
13:26

re : GT6 quel est le jeu vilebrequin / palier ?

Bonjour Nico,
Vérifier en premier l'état de surface des portées : En présence de rayures décelables à l'ongle sur l'une des portées, l'ensemble des tourillons ou l'ensemble des manetons nécessitera une rectification à la prochaine cote de réparation.

Si ok, mesurer précisément (palmer) le diamètre des manetons/tourillons et comparer avec la fourchette de tolérance mini/maxi indiquant la cote nominale (cote d'origine) admissible.
Si ok, contrôler l'ovalisation et la conicité des portées.
Vérifier le marquage au dos des coussinets et s'assurer que la cote est conforme à la cote du vilebrequin.
(les coussinets Triumph en cote d'origine sont parfois marqués "std" ou bien rien n'est précisé à part la ref du coussinet)
(En cote réparation , les coussinets seront marqués 010 ou 020, 030, etc..).
La présence de rainures/piqures ou de la moindre trace de cuivre sur la surface de friction des coussinets impose leur
remplacement.

Le contrôle du jeu en utilisant le plastigage doit être effectué avec des coussinets neufs.
Placer un fil de plastigage correspondant au jeu requis à 90° sur la portée et le coussinet dégraissés.
Serrer le palier progressivement au couple et ensuite surtout ne pas faire tourner le vilo!
Desserrer et comparer la largeur du fil écrasé avec les témoins figurant sur l'emballage.
(La conicité peut être contrôlée avec le plastigage )
cdlt :)