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| Vincent * 16/10/2009 02:14 |
re : Restauration faisceau éléctrique |
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| Pour les connecteurs d'origines, il me semble que beaucoup d'appareillages utilisent des connecteurs particuliers (manos, leds, moteurs éléctriques, etc...) Par exemple; le moteur d'essui glace des MKIV. Un connecteur spécifique est clipsé sur le moteur, et il a une forme adapté a son emplacement. Son raccord sur le faisceau est lui même adapté, mais introuvable dans les catalogues officiels il me semble. Et j'imagine qu'il y a d'autres connecteurs dans cette configuration. Comment avez vous fait dans ces cas de figures ? Par ailleurs, avez vous respecté les codes couleurs des fils ? Ou a défaut, un code couleur personalisé ? Pour JPC8430; il me parait compliqué de refaire un faisceau a l'intérieur du véhicule. Il faut donc qu'il soit sortit entièrement de la voiture, ce qui l'immobilise jusqu'a la réfection complète. Donc vis a vis de l'organisation du chantier, il me semble plus judicieux de refaire le faisceau en une seule fois; non ? Ma femme serait d'ailleurs surtout contente de me voir sortir de l'atelier de temps en temps !!! :-D Merci de vos lumières ! Vincent |
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