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jean-yves 44 *

20/10/2009
15:32
re : huile de boite et pont que choisir
Bonjour à tous.

Arrêter de mettre n'importe quelle huile parce que cela va arrêter les fuites. Une huile plus épaisse va faire souffrir la mécanique, elle aura beaucoup plus de mal à être entraîner. La seule solution est de changer les joins spit. Je sais, c'est plutôt emmerdant mais c'est la seule chose qui reste valable. Il ne faut pas hésiter à changer la flasque si elle est abîmée si non, le joins spit ne tiendra pas. Mettre de l'huile qui étaient préconisé à l'époque et ça roule.

Pour le patinage de la marche arrière, cela m'étonnerait beaucoup que cela vienne de la boite ou du pont, une fois les pignons engager, je ne voie pas comment ils pourraient patiner. Je pense que cela viens plutôt du joins spit moteur qui laisse passer de l'huile sur l'embrayage. Ce qui expliqueraient qu'à froid, (l'huile étant plus épaisse) la vitesse ne patine pas et qu'à chaud (l'huile étant plus fluide) il patine beaucoup plus.

Je vous laisse méditer sur la question.

A+ JYP

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