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Guillaume Pays Bas 02/12/2009 16:42	re : recensement des GT6
Bonjour a tous, je suis surpris que il y a tellement "beaucoup" de GT6 en France et aussi en état sublime. Merci pour les photos, votres voitures sont tres belles! Je suis tres content de trouver ce forum. D'abord j'ai lu le fil de monsieur Bourgoing, sur le resto de son GT6 mk2 et maintenant cette fil. J'ai un GT6 mk3 de 1972, en verte anglais. Je suis au nord des Pays Bas (mais je me trouve regulierement en France pour les vacances). Mon GT6 ne roule pas déja, mais la restauration avance bien. Merci encore et peut etre j'ouvre un fil sur le resto de mon GT6. Est ce q'il y a quelqu'un qui peut me informer sur son experience de monter un echappement 6-3-1? On dit que en combination avec les filtres K&N et autres aiguilles du carburateur, c'a donne plus de puissance. Est ce vrai et avez vous des problemes de temperature a causse de l'echappement ou d'autres problemes avec ce modification? Merci

Guillaume Pays Bas

02/12/2009
16:42

re : recensement des GT6

Bonjour a tous,
je suis surpris que il y a tellement "beaucoup" de GT6 en France et aussi en état sublime. Merci pour les photos, votres voitures sont tres belles! Je suis tres content de trouver ce forum. D'abord j'ai lu le fil de monsieur Bourgoing, sur le resto de son GT6 mk2 et maintenant cette fil. J'ai un GT6 mk3 de 1972, en verte anglais. Je suis au nord des Pays Bas (mais je me trouve regulierement en France pour les vacances). Mon GT6 ne roule pas déja, mais la restauration avance bien. Merci encore et peut etre j'ouvre un fil sur le resto de mon GT6.
Est ce q'il y a quelqu'un qui peut me informer sur son experience de monter un echappement 6-3-1? On dit que en combination avec les filtres K&N et autres aiguilles du carburateur, c'a donne plus de puissance. Est ce vrai et avez vous des problemes de temperature a causse de l'echappement ou d'autres problemes avec ce modification?

Merci