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jean-yves 44 13/11/2010 16:12	re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite)
Bonsoir à tous et toutes. Je n'interviens pas souvent sur ce fil mais le suis régulièrement. Je vais quand même faire une remarque sur le faite d'avoir isolé le tuyau d'échappement. Je déconseille de faire ceci pour la bonne raison que le tuyau va ce dilater 2 fois plus et que cela risque de casser la pipe d'échappement. Regarder sur les véhicules modernes, la ligne d'échappement est libre jusqu'à la pipe, il y a bien une raison à cela. Pour la boite et le tunnel, ce n'est pas la boite qui chauffe c'est le moteur qui envoie l'air chaud vers le tunnel et en plus, aidé par les palles de la ventilation du radiateur qui pousse cet air chaud vers le tunnel. La boite ne risque rien, le tunnel isolé et bien étanche évitera d'avoir un radiateur dans l'habitacle. Bonne continuation Jean-Pierre et croisons les doigts pour le moteur. Ça avance ou pas ? A+ JYP

jean-yves 44

13/11/2010
16:12

re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite)

Bonsoir à tous et toutes.

Je n'interviens pas souvent sur ce fil mais le suis régulièrement.

Je vais quand même faire une remarque sur le faite d'avoir isolé le tuyau d'échappement. Je déconseille de faire ceci pour la bonne raison que le tuyau va ce dilater 2 fois plus et que cela risque de casser la pipe d'échappement.
Regarder sur les véhicules modernes, la ligne d'échappement est libre jusqu'à la pipe, il y a bien une raison à cela.

Pour la boite et le tunnel, ce n'est pas la boite qui chauffe c'est le moteur qui envoie l'air chaud vers le tunnel et en plus, aidé par les palles de la ventilation du radiateur qui pousse cet air chaud vers le tunnel. La boite ne risque rien, le tunnel isolé et bien étanche évitera d'avoir un radiateur dans l'habitacle.

Bonne continuation Jean-Pierre et croisons les doigts pour le moteur. Ça avance ou pas ?

A+ JYP