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mimi 05/01/2011 13:58	re : mousses Park Lane Classics
Bonsoir à tous ceux qui s'intèrèssent au sujet. Je reviens sur mon message du 28/12 et je peux vous apporter les conseils suivants: - lorsque vous enlevez les anciennes mousses, il faut récupèrer la mousse qui entoure l'armature du dossier pour la réutiliser comme montée à l'origine. - on arrive bien a la mettre en place, le problème est d'enlever les restes de mousse collés. - j'y suis arrivé en utilisant une toute petite ponceuse à bande et un peu de minutie. - il faut recoller cette mousse en insèrant l'armature et le collage se fait également sur les renforts latèraux des mousses neuves. - pour l'assise, j'ai utilisé les liens en plastiques comme vu précédament et pour agraffer l'assise, j'ai utilisé des agraffes qui servent a faire des sous-verres. Vous pouvez voir sur le montage photo ces quelques précisions, le bon tendu des housses et apprécier l'état de délabrement des mousses d'origine

mimi

05/01/2011
13:58

re : mousses Park Lane Classics

Bonsoir à tous ceux qui s'intèrèssent au sujet.
Je reviens sur mon message du 28/12 et je peux vous apporter les conseils suivants:
- lorsque vous enlevez les anciennes mousses, il faut récupèrer la mousse qui entoure l'armature du dossier pour la réutiliser comme montée à l'origine.
- on arrive bien a la mettre en place, le problème est d'enlever les restes de mousse collés.
- j'y suis arrivé en utilisant une toute petite ponceuse à bande et un peu de minutie.
- il faut recoller cette mousse en insèrant l'armature et le collage se fait également sur les renforts latèraux des mousses neuves.
- pour l'assise, j'ai utilisé les liens en plastiques comme vu précédament et pour agraffer l'assise, j'ai utilisé des agraffes qui servent a faire des sous-verres.
Vous pouvez voir sur le montage photo ces quelques précisions, le bon tendu des housses et apprécier l'état de délabrement des mousses d'origine