Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à Michel63
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

Michel63 * 27/01/2011 01:03	re : Compteur kilomètres journalier HS !
J'ai démonté mon compteur ( Jaeger sur Mk3 ) mais pas touché aux totalisateurs qui fonctionnaient normalement. Le compteur journalier et composé de 4 petites roues portant les chiffres entrainées par une roue crantée (orange). Cette roue crantée tourne sous l'effet d'un crochet métallique (jaune) actionné dans un mouvement de va-et-vient par une vis sans fin sur la rotation du câble du compteur (violet). La panne peut provenir de l'usure des dents des roues d'entrainement ou de la déformation du crochet. Je verrais plutôt la roue orange qui, autant que je me souvienne, est en matière plastique ( nylon ?)... et comme le crochet est métallique : possibilité d'usure (flêche jaune). Le démontage du compteur pour nettoyage est déjà trés méticuleux, mais celui des totalisateurs eux-même me semble encore plus problématique si tu n'es pas horloger ! En revanche la dépose du compteur journalier fixé sur la platine par deux vis est très simple et, si tu peux récupérer un vieux compteur HS - mais identique - sur lequel le totalisateur fonctionne, son remplacement ne devrait pas poser de problème.

Michel63 *

27/01/2011
01:03

re : Compteur kilomètres journalier HS !

J'ai démonté mon compteur ( Jaeger sur Mk3 ) mais pas touché aux totalisateurs qui fonctionnaient normalement.
Le compteur journalier et composé de 4 petites roues portant les chiffres entrainées par une roue crantée (orange). Cette roue crantée tourne sous l'effet d'un crochet métallique (jaune) actionné dans un mouvement de va-et-vient par une vis sans fin sur la rotation du câble du compteur (violet).
La panne peut provenir de l'usure des dents des roues d'entrainement ou de la déformation du crochet. Je verrais plutôt la roue orange qui, autant que je me souvienne, est en matière plastique ( nylon ?)... et comme le crochet est métallique : possibilité d'usure (flêche jaune).

Le démontage du compteur pour nettoyage est déjà trés méticuleux, mais celui des totalisateurs eux-même me semble encore plus problématique si tu n'es pas horloger ! En revanche la dépose du compteur journalier fixé sur la platine par deux vis est très simple et, si tu peux récupérer un vieux compteur HS - mais identique - sur lequel le totalisateur fonctionne, son remplacement ne devrait pas poser de problème.