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Denis84 * 04/08/2013 03:29	La Spitfire : à l'essai dans AutoPlus Classique
Bon,je viens de lire l'article Je trouve que c'est une assez bonne synthèse ,surtout dans le peu d'espace accordé à l'article (4 pages) Par contre , on y trouve quelques erreurs ,comme par exemple dire que l'enclenchement de l'overdrive permet de gagner du couple !!!! (alors qu'en abaissant le régime c'est pas forcément vrai,sinon on rétrograderait pas avant une pente raide) ou que le freinage est assisté , et des "oublis",notamment laisser penser qu'il n'y a aucun problème pour les pièces ,sans mettre un bémol sur leur qualité "variable". Bref,pour un magazine que je perçois d'habitude comme le "Gala","Closer"ou "Voici" (rayer les mentions inutiles)de la presse auto-ancienne,je trouve que c'est pas si mal. Je pense que c'est surement du, pour une large part, aux connaissances du sujet qu'emmanuel a réussi à "infuser" correctement au journaliste Amicalement Denis

Denis84 *

04/08/2013
03:29

La Spitfire : à l'essai dans AutoPlus Classique

Bon,je viens de lire l'article
Je trouve que c'est une assez bonne synthèse ,surtout dans le peu d'espace accordé à l'article (4 pages)
Par contre , on y trouve quelques erreurs ,comme par exemple dire que l'enclenchement de l'overdrive permet de gagner du couple !!!! (alors qu'en abaissant le régime c'est pas forcément vrai,sinon on rétrograderait pas avant une pente raide) ou que le freinage est assisté , et des "oublis",notamment laisser penser qu'il n'y a aucun problème pour les pièces ,sans mettre un bémol sur leur qualité "variable".
Bref,pour un magazine que je perçois d'habitude comme le "Gala","Closer"ou "Voici" (rayer les mentions inutiles)de la presse auto-ancienne,je trouve que c'est pas si mal.
Je pense que c'est surement du, pour une large part, aux connaissances du sujet qu'emmanuel a réussi à "infuser" correctement au journaliste
Amicalement
Denis