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CityHunter 25/09/2013 02:48	re : vibration décélération.... silembloc de pont ?
salut à tous merci de vos réponses. les vibrations sont apparues du jour au lendemain. suite à avoir refait les pions de lame de suspenssion AR. là ça vibrait très fort. puis je me suis posé sous l'auto et m'était rendu compte que le pont était déserré au niveau des silembloc avant 2 tours d'écrou à chaque. g'ai donc reserré tout ça et les vibrations ont étées diminuées par 3. par la suite, j'ai réhaussé ma spit qui était un peut basse, mais surtout remis un peut de carossage car avec les pions refait, j'était en roues verticales voir limite en carossage négatif. penssant que l'angle du rarossage agissant sur les cardan tout reviendrait dans l'ordre en retrouvant mon carossage d'origine. Mais que nénie en metant la rahausse de lame, je me suis apperçu que les silemblocs de pont (AV car AR pas visible) étaient quand même bien bien raides. de plus il s'agit des silembloc toilées, comme les vieux flectors de dirrection. ma théorie étant que les silemblocs étant dur comme de la pierre ne font plus office d'élément vibratoire filtrant, il serait bon ou plutot pas mauvais de les changer. autre chose, quand j'ai refait ma traverse AR ou ma boite (je ne sais plus trop quand c'était) et je ne sais pas si celà à une influence, j'ai changé mes 2 silemblocs de support de boite par des neufs acheté chez betaset. ces silemblocs était plus épais que les vieux, mais leut forme faisait qu'il s'écrasaient un peut plus. @ Del les ressorts d'embrayage sont OK, l'embrayage n'a pas 7000 bornes, et quand bien même, avec l'ancien embrayage j'avais le même problème. @ firespit et François l'arbre..... je me suis aussi posé la quetion, mais avnt de changer l'arbre j'aimerai éventuellement en essayer un autre pour voir si ça résoud le problème, car ce n'est pas donné ce truc là (mais je n'y crois pas trop)

CityHunter

25/09/2013
02:48

re : vibration décélération.... silembloc de pont ?

salut à tous
merci de vos réponses.
les vibrations sont apparues du jour au lendemain.
suite à avoir refait les pions de lame de suspenssion AR. là ça vibrait très fort.
puis je me suis posé sous l'auto et m'était rendu compte que le pont était déserré au niveau des silembloc avant 2 tours d'écrou à chaque.
g'ai donc reserré tout ça et les vibrations ont étées diminuées par 3.
par la suite, j'ai réhaussé ma spit qui était un peut basse, mais surtout remis un peut de carossage car avec les pions refait, j'était en roues verticales voir limite en carossage négatif.
penssant que l'angle du rarossage agissant sur les cardan tout reviendrait dans l'ordre en retrouvant mon carossage d'origine.
Mais que nénie
en metant la rahausse de lame, je me suis apperçu que les silemblocs de pont (AV car AR pas visible) étaient quand même bien bien raides. de plus il s'agit des silembloc toilées, comme les vieux flectors de dirrection.
ma théorie étant que les silemblocs étant dur comme de la pierre ne font plus office d'élément vibratoire filtrant, il serait bon ou plutot pas mauvais de les changer.

autre chose, quand j'ai refait ma traverse AR ou ma boite (je ne sais plus trop quand c'était) et je ne sais pas si celà à une influence, j'ai changé mes 2 silemblocs de support de boite par des neufs acheté chez betaset. ces silemblocs était plus épais que les vieux, mais leut forme faisait qu'il s'écrasaient un peut plus.

@ Del
les ressorts d'embrayage sont OK, l'embrayage n'a pas 7000 bornes, et quand bien même, avec l'ancien embrayage j'avais le même problème.

@ firespit et François
l'arbre..... je me suis aussi posé la quetion, mais avnt de changer l'arbre j'aimerai éventuellement en essayer un autre pour voir si ça résoud le problème, car ce n'est pas donné ce truc là (mais je n'y crois pas trop)