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Will56 25/11/2013 11:56	re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX
Je suis entièrement d'accord avec toi Dyngo, le joint collecteur/échappement de 1500 est un vrai problème sujet à des fuites et le fait que ce ne soit pas étanche, cela détériore les plans de joint du collecteur et de l'échappement augmentant encore plus les fuites !!!! Ce que je voulais dire c'est que le moteur mk3 utilise un collecteur 4/1 et que mettre un 4/2/1 donne normalement un peu plus de couple, je dis bien "un peu". Moi j'ai un collecteur 4/2/1 acier "maniflow" avec ligne std spit 1500 sur mon mk3. Vu que j'ai un moteur modifié, je vais devoir changer ma ligne pour un système GT6 MK2 ou MK3. (diamètre un peu petit qui à du mal à "respirer à haut régime).

Will56

25/11/2013
11:56

re : COLLECTEUR ECHAPPEMENT INOX

Je suis entièrement d'accord avec toi Dyngo, le joint collecteur/échappement de 1500 est un vrai problème sujet à des fuites et le fait que ce ne soit pas étanche, cela détériore les plans de joint du collecteur et de l'échappement augmentant encore plus les fuites !!!!

Ce que je voulais dire c'est que le moteur mk3 utilise un collecteur 4/1 et que mettre un 4/2/1 donne normalement un peu plus de couple, je dis bien "un peu".

Moi j'ai un collecteur 4/2/1 acier "maniflow" avec ligne std spit 1500 sur mon mk3.
Vu que j'ai un moteur modifié, je vais devoir changer ma ligne pour un système GT6 MK2 ou MK3. (diamètre un peu petit qui à du mal à "respirer à haut régime).