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Michel63 * 21/12/2013 10:47	re : Moteur Goldseal
Désolé de vous contredire les gars ! D'après ce qui est ressorti des discussions sur ce fil : http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=201763&debut=60#debutfil, surtout avec la contribution de dyngo, et en particulier avec le lien posté par Denis 84 http://www.mgb-stuff.org.uk/goldseal.htm , les moteur Goldseal (ou Siverseal) ne seraient pas seulement des moteurs reconditionnés aux normes usine, mais des moteurs qui, sans parler de préparation particulière, auraient reçu des soins plus attentionnés qu'un simple remplacement de pièces standard défectueuses. Ou alors ce n'est qu'un attrape nigaud commercial de petits ateliers qui, ne faisant pas mieux que Triumph lui-même, utilisaient les pièces standard sans plus et jouaient sur l'artisanat et la couleur bronze pour se faire remarquer. J'avais cru comprendre que la révision était plus soigneuse, démontant la totalité du moteur pour contrôler tous les équipements même ceux qui n'étaient pas mis en cause dans les motifs nécessitant le reconditionnement. Me goure-je ? Si oui, je rectifie et éjecte la référence aux moteurs Goldseal. Si non... p'tite photo de moteur Triumph, si quelqu'un trouve http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Divers/smileJap.gif

Michel63 *

21/12/2013
10:47

re : Moteur Goldseal

Désolé de vous contredire les gars !
D'après ce qui est ressorti des discussions sur ce fil : http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=201763&debut=60#debutfil, surtout avec la contribution de dyngo, et en particulier avec le lien posté par Denis 84 http://www.mgb-stuff.org.uk/goldseal.htm , les moteur Goldseal (ou Siverseal) ne seraient pas seulement des moteurs reconditionnés aux normes usine, mais des moteurs qui, sans parler de préparation particulière, auraient reçu des soins plus attentionnés qu'un simple remplacement de pièces standard défectueuses.
Ou alors ce n'est qu'un attrape nigaud commercial de petits ateliers qui, ne faisant pas mieux que Triumph lui-même, utilisaient les pièces standard sans plus et jouaient sur l'artisanat et la couleur bronze pour se faire remarquer.
J'avais cru comprendre que la révision était plus soigneuse, démontant la totalité du moteur pour contrôler tous les équipements même ceux qui n'étaient pas mis en cause dans les motifs nécessitant le reconditionnement.
Me goure-je ?
Si oui, je rectifie et éjecte la référence aux moteurs Goldseal. Si non... p'tite photo de moteur Triumph, si quelqu'un trouve http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Divers/smileJap.gif