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dyngo 30/12/2013 09:47	re : chauffage et ventilation
Bonjour Andrieu, Le plus original: prends celui mk1-3. Reglage air dessus - dessous se fait a la main. Pratique, simple, original. Celui 1500 c'est un dessin amélioré. Radiateur chauffage identique, ventilateur deux fois plus grand et deux vitesses (ça ne sert a rien chez le version faible mk1-3). Réglage air dessus dessous se fait avec cable, ça veut dire on a besoin d'un tirette comme herald ou les réglages 1500. Le chauffage se mets sans problème dans le spit. Exception: les deux cables des compteurs se passe par la boite chauffage chez mk1-3. Chez 1500 les trous ne sont pas là. C'est pas compliqué de les construire. Dans le temps que moi je roulait mk3 comme seul voiture, été- hiver et quant c'était difficile d'avoir des pièces j'ai reconstruit ma mk3 en 1500 (technique). Beaucoup plus agréable: moteur + boite-overdrive + pont 1500 moins de bruit. Le chauffage 1500 est bien effective, même en hiver, spécialement le ventilateur. Les trucs pour l'actionner aussi 1500. Pas de console pour enlever le couvre tunnelen moins deux minutes. Trou réglage schauffage réutiliser pour allume cigare. Mais surement pas pour les puristes....

dyngo

30/12/2013
09:47

re : chauffage et ventilation

Bonjour Andrieu,

Le plus original: prends celui mk1-3. Reglage air dessus - dessous se fait a la main. Pratique, simple, original.

Celui 1500 c'est un dessin amélioré. Radiateur chauffage identique, ventilateur deux fois plus grand et deux vitesses (ça ne sert a rien chez le version faible mk1-3).
Réglage air dessus dessous se fait avec cable, ça veut dire on a besoin d'un tirette comme herald ou les réglages 1500.

Le chauffage se mets sans problème dans le spit. Exception: les deux cables des compteurs se passe par la boite chauffage chez mk1-3. Chez 1500 les trous ne sont pas là. C'est pas compliqué de les construire.

Dans le temps que moi je roulait mk3 comme seul voiture, été- hiver et quant c'était difficile d'avoir des pièces j'ai reconstruit ma mk3 en 1500 (technique). Beaucoup plus agréable: moteur + boite-overdrive + pont 1500 moins de bruit. Le chauffage 1500 est bien effective, même en hiver, spécialement le ventilateur. Les trucs pour l'actionner aussi 1500. Pas de console pour enlever le couvre tunnelen moins deux minutes. Trou réglage schauffage réutiliser pour allume cigare. Mais surement pas pour les puristes....