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Michel63 * 11/02/2014 12:01	Bobine et boitier Cartier
Juste pour savoir... Sur les conseils de Aime-qu'à-trois (... devenu trop rare sur le forum), j'ai remplacé, il y a quatre ans, mes rupteurs et le condensateur par un boitier Cartier : http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=81354&debut=30&recherche=balles&rt=sg&page=2#81354 Il y a dans Gazoline (ce mois-ci, p 84) une fiche pratique disant tout le bien que je pense de ce petit boitier électronique et annonçant un successeur plus moderne à ce dispositif déjà ancien. L'article se termine toutefois en conseillant de garder la bobine d'origine, précisant que ce kit GrandLaurent ne supporte pas les bobines dont l'impédance est inférieur à 2 ohms. Remplacer la bobine était pourtant un des conseils d'Aime-qu'à-trois, à l'époque, et c'est ce que j'avais fait.Je n'ai jamais eu de probléme. Mieux, j'ai essayé avec la bobine bleu (standard ? ohms) déjà en place avec les rupteurs et avec bobine noire (2 ohms) montée en remplacement. Je sens une nette différence en reprise et ralenti avec la bobine dite "electronic" de 2 ohms. Ma question est simple : Est-ce que l'avertissement annoncé pour le nouveau boitier vaut aussi pour les vieux Cartier ou Valeo ?

Michel63 *

11/02/2014
12:01

Bobine et boitier Cartier

Juste pour savoir...
Sur les conseils de Aime-qu'à-trois (... devenu trop rare sur le forum), j'ai remplacé, il y a quatre ans, mes rupteurs et le condensateur par un boitier Cartier :
http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=81354&debut=30&recherche=balles&rt=sg&page=2#81354
Il y a dans Gazoline (ce mois-ci, p 84) une fiche pratique disant tout le bien que je pense de ce petit boitier électronique et annonçant un successeur plus moderne à ce dispositif déjà ancien. L'article se termine toutefois en conseillant de garder la bobine d'origine, précisant que ce kit GrandLaurent ne supporte pas les bobines dont l'impédance est inférieur à 2 ohms.
Remplacer la bobine était pourtant un des conseils d'Aime-qu'à-trois, à l'époque, et c'est ce que j'avais fait.Je n'ai jamais eu de probléme. Mieux, j'ai essayé avec la bobine bleu (standard ? ohms) déjà en place avec les rupteurs et avec bobine noire (2 ohms) montée en remplacement. Je sens une nette différence en reprise et ralenti avec la bobine dite "electronic" de 2 ohms.
Ma question est simple : Est-ce que l'avertissement annoncé pour le nouveau boitier vaut aussi pour les vieux Cartier ou Valeo ?