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Yvan Delaserge 09/02/2014 11:07	re : Pannes du boitier Cartier/allumage à 2 balles
Ta foi dans les produits de la régie Renault (ou ses équipementiers) est touchante, voire patriotique, mais ton argument-massue récurrent : "ces boitiers ont permis de réaliser des millions de kilomètres aux autos qui en sont équipées en l'état sans trop de soucis" est un peu tautologique. En raisonnant par l'absurde, on pourrait aussi dire que des personnes conduisent tous les jours en état d'ébriété en parcourant des millions de kilomètres, sans avoir d'accident. On peut donc conduire bourré sans trop de soucis? Loin de toute théorie, si on ne s'en tient qu'à des éléments pratiques, on se rend compte que: 1) Les modules Cartier/Valeo datent de plus de vingt ans. 2) Même sans les utiliser, les composants électroniques ont une durée de vie limitée, comme toute construction humaine. 3) On trouve ces modules uniquement en récupération sur des véhicules ayant parcouru des dizaines voire des centaines de milliers de kilomètres. Donc sans aucune garantie. 4) Pour peu que l'on jette un coup d'oeil à l'intérieur, on voit que l'électronique est a moitié cramée. Parce qu'on a cherché à faire bon marché et juste assez fiable. On peine du reste à comprendre pourquoi Renault aurait dépensé de l'argent pour équiper une voiture économique, la Supercinq, d'un composant immortel. 5) En étudiant le schéma électronique, on se rend compte sans surprise que les composants utilisés sont obsolètes, en d'autres termes, qu'il est possible de faire bien mieux avec des composants modernes, et surtout: neufs. Si tu aimes les forums où l'on ESSAIE et PROPOSE des solutions, va voir ici par exemple: http://forums.futura-sciences.com/electronique/593606-hacheur-de-puissance-29.html ou encore là: http://www.usinages.com/soudure-brasage/soudure-par-points-avec-transfo-micro-ondes-t2261-1950.html On est tout un groupe à essayer, proposer et expliquer des solutions concernant entre autres l'électronique de puissance à IGBT. Si tu as une question à nous poser, sois le bienvenu. Amicalement, Yvan

Yvan Delaserge

09/02/2014
11:07

re : Pannes du boitier Cartier/allumage à 2 balles

Ta foi dans les produits de la régie Renault (ou ses équipementiers) est touchante, voire patriotique, mais ton argument-massue récurrent : "ces boitiers ont permis de réaliser des millions de kilomètres aux autos qui en sont équipées en l'état sans trop de soucis" est un peu tautologique.

En raisonnant par l'absurde, on pourrait aussi dire que des personnes conduisent tous les jours en état d'ébriété en parcourant des millions de kilomètres, sans avoir d'accident. On peut donc conduire bourré sans trop de soucis?

Loin de toute théorie, si on ne s'en tient qu'à des éléments pratiques, on se rend compte que:

1) Les modules Cartier/Valeo datent de plus de vingt ans.

2) Même sans les utiliser, les composants électroniques ont une durée de vie limitée, comme toute construction humaine.

3) On trouve ces modules uniquement en récupération sur des véhicules ayant parcouru des dizaines voire des centaines de milliers de kilomètres. Donc sans aucune garantie.

4) Pour peu que l'on jette un coup d'oeil à l'intérieur, on voit que l'électronique est a moitié cramée. Parce qu'on a cherché à faire bon marché et juste assez fiable. On peine du reste à comprendre pourquoi Renault aurait dépensé de l'argent pour équiper une voiture économique, la Supercinq, d'un composant immortel.

5) En étudiant le schéma électronique, on se rend compte sans surprise que les composants utilisés sont obsolètes, en d'autres termes, qu'il est possible de faire bien mieux avec des composants modernes, et surtout: neufs.

Si tu aimes les forums où l'on ESSAIE et PROPOSE des solutions, va voir ici par exemple:
http://forums.futura-sciences.com/electronique/593606-hacheur-de-puissance-29.html
ou encore là:
http://www.usinages.com/soudure-brasage/soudure-par-points-avec-transfo-micro-ondes-t2261-1950.html

On est tout un groupe à essayer, proposer et expliquer des solutions concernant entre autres l'électronique de puissance à IGBT. Si tu as une question à nous poser, sois le bienvenu.

Amicalement,

Yvan