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Michel63 * 15/02/2014 00:34	re : aiguilles de carburateur
Exact. Et, de toutes façons, 257 ou 275, peu importe. Le principal est que les deux carbus soit identiques. J'ai eu les mêmes doutes que toi après avoir acheté ma voiture. En pire, même (photo complète ci-dessus ;o) ! Après avoir vérifié que les pistons coulissaient librement et sans jeu dans les cloches et que les montages des aiguilles et gicleurs était identiques sur les pistons et les corps des carbus, j'ai changé les deux gicleurs, aiguilles, ressorts et dampers pour être certain d'avoir deux 257 en l'occurrence, donc aiguille BO. Depuis, tout fonctionne à merveille de ce côté là. Ce n'ai pas très cher chez Burlen http://sucarb.co.uk/

Michel63 *

15/02/2014
00:34

re : aiguilles de carburateur

Exact.
Et, de toutes façons, 257 ou 275, peu importe. Le principal est que les deux carbus soit identiques. J'ai eu les mêmes doutes que toi après avoir acheté ma voiture. En pire, même (photo complète ci-dessus ;o) ! Après avoir vérifié que les pistons coulissaient librement et sans jeu dans les cloches et que les montages des aiguilles et gicleurs était identiques sur les pistons et les corps des carbus, j'ai changé les deux gicleurs, aiguilles, ressorts et dampers pour être certain d'avoir deux 257 en l'occurrence, donc aiguille BO. Depuis, tout fonctionne à merveille de ce côté là.
Ce n'ai pas très cher chez Burlen http://sucarb.co.uk/