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Najak * 28/02/2014 03:05	re : Electrolyse du chassis
Bjr, Je remonte ce fil après avoir pratiqué l'électrolyse sur des pièces de ma Mklll, pour faire part de mon expérience : Je passe sur les précautions à prendre en termes de sécurité, précautions bien détaillées dans les différentes interventions sur le sujet et particulièrement sur la nécessité absolue d'opérer en local aéré à cause du dégagement d'hydrogène ! J'ai utilisé différentes sources de courant, notamment des alimentations stabilisées 24 volts récupérées sur des équipements industriels et j'ai claqué un transfo (non protégé ;-(() qui a du périr sur la durée du traitement avec peut être un peu trop de pièces dans le bac, donc trop d'intensité. Finalement, la meilleure solution que j'ai trouvée reste un poste de soudure à l'arc électronique (GYS Inverter) réglé vers le minimum avec lequel j'ai pu traiter des pièces assez volumineuses. Toutefois, il faut faire gaffe à l'échauffement car la température du bain peut monter allègrement à + de 80°, du coup mon bac en plastique s'est tortillé. Je confirme le coup des tampons métalliques ménagers de récurage avec un bémol, ils sont en inox et le bain se charge en produits toxiques (chrome6 si mes souvenirs sont exacts). A ne pas rejeter n'importe où, ou bien utiliser une électrode en ferraille ordinaire qui fera le même effet mais qu'il faudra décrasser ou remplacer de temps en temps. Surtout ne pas utiliser cette technique de dérouillage pour les ressorts ou la boulonnerie de haute résistance qui serait fragilisée à moins de faire aussitôt après un "dégazage" avec un passage dans un four à 200 °C pendant 2 heures (je n'ai pas pris le risque de traiter des ressorts). Après électrolyse, un bon coup de brosse et les pièces sont vraiment à poil, donc à protéger assez vite pour éviter l'oxydation (mais il n'y a pas de miracle pour le manque de matière qui est parti en rouille). Pour le zingage, j'ai tout ce qu'il faut mais je n'ai pas encore essayé Cdlt

Najak *

28/02/2014
03:05

re : Electrolyse du chassis

Bjr,

Je remonte ce fil après avoir pratiqué l'électrolyse sur des pièces de ma Mklll, pour faire part de mon expérience :

Je passe sur les précautions à prendre en termes de sécurité, précautions bien détaillées dans les différentes interventions sur le sujet et particulièrement sur la nécessité absolue d'opérer en local aéré à cause du dégagement d'hydrogène !

J'ai utilisé différentes sources de courant, notamment des alimentations stabilisées 24 volts récupérées sur des équipements industriels et j'ai claqué un transfo (non protégé ;-(() qui a du périr sur la durée du traitement avec peut être un peu trop de pièces dans le bac, donc trop d'intensité.

Finalement, la meilleure solution que j'ai trouvée reste un poste de soudure à l'arc électronique (GYS Inverter) réglé vers le minimum avec lequel j'ai pu traiter des pièces assez volumineuses.
Toutefois, il faut faire gaffe à l'échauffement car la température du bain peut monter allègrement à + de 80°, du coup mon bac en plastique s'est tortillé.

Je confirme le coup des tampons métalliques ménagers de récurage avec un bémol, ils sont en inox et le bain se charge en produits toxiques (chrome6 si mes souvenirs sont exacts). A ne pas rejeter n'importe où, ou bien utiliser une électrode en ferraille ordinaire qui fera le même effet mais qu'il faudra décrasser ou remplacer de temps en temps.

Surtout ne pas utiliser cette technique de dérouillage pour les ressorts ou la boulonnerie de haute résistance qui serait fragilisée à moins de faire aussitôt après un "dégazage" avec un passage dans un four à 200 °C pendant 2 heures (je n'ai pas pris le risque de traiter des ressorts).

Après électrolyse, un bon coup de brosse et les pièces sont vraiment à poil, donc à protéger assez vite pour éviter l'oxydation (mais il n'y a pas de miracle pour le manque de matière qui est parti en rouille).

Pour le zingage, j'ai tout ce qu'il faut mais je n'ai pas encore essayé

Cdlt