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Yvan Delaserge 01/03/2014 23:27	re : Pannes du boitier Cartier/allumage à 2 balles
Le montage Velleman me paraît mieux conçu que le Cartier, principalement parce qu'il comporte le condensateur de sortie. Il devrait donner de meilleurs résultats. Je n'ai essayé ni l'un ni l'autre, apparemment personne non plus parmi ceux qui viennent sur ce forum. Ce serait intéressant de les comparer. Le Velleman a aussi deux autres points positifs par rapport au Cartier: Une protection contre les impulsions négatives qui pourraient éventuellement provenir de la bobine et une commutation mieux assurée pour les cas où le bloc moteur n'est pas parfaitement connecté à la masse. En conclusion, à choisir entre un kit spécialement conçu pour équiper des véhicules anciens (Velleman) et transplanter un module prélevé sur un véhicule 30 ans plus jeune et pas prévu pour ça, je choisirais plutôt la première option. Par ailleurs, maintenant qu'on a bien compris comment ces modules fonctionnaient, rien n'interdit d'améliorer le Velleman ou le Cartier avec des composants plus modernes. Si certains lecteurs possèdent des schémas d'autres allumages, le Selectronic, par exemple, ce serait extrêmement intéressant de les montrer, mais de préférence sur l'autre forum. Ce n'est pas pour voler des lecteurs à Cyberspit, mais on sent périodiquement poindre l'agacement sur celui-ci ;-) A plusieurs, on peut mettre les idées et les connaissances en commun et mettre au point quelque chose qui va bien. Dès qu'on avance un peu sur Futura, je reviens faire un petit topo ici, comme je viens de le faire. http://forums.futura-sciences.com/electronique/635437-allumage-automobile-transistorise.html Amicalement, Yvan

Yvan Delaserge

01/03/2014
23:27

re : Pannes du boitier Cartier/allumage à 2 balles

Le montage Velleman me paraît mieux conçu que le Cartier, principalement parce qu'il comporte le condensateur de sortie. Il devrait donner de meilleurs résultats. Je n'ai essayé ni l'un ni l'autre, apparemment personne non plus parmi ceux qui viennent sur ce forum. Ce serait intéressant de les comparer.

Le Velleman a aussi deux autres points positifs par rapport au Cartier: Une protection contre les impulsions négatives qui pourraient éventuellement provenir de la bobine et une commutation mieux assurée pour les cas où le bloc moteur n'est pas parfaitement connecté à la masse.

En conclusion, à choisir entre un kit spécialement conçu pour équiper des véhicules anciens (Velleman) et transplanter un module prélevé sur un véhicule 30 ans plus jeune et pas prévu pour ça, je choisirais plutôt la première option.

Par ailleurs, maintenant qu'on a bien compris comment ces modules fonctionnaient, rien n'interdit d'améliorer le Velleman ou le Cartier avec des composants plus modernes.

Si certains lecteurs possèdent des schémas d'autres allumages, le Selectronic, par exemple, ce serait extrêmement intéressant de les montrer, mais de préférence sur l'autre forum. Ce n'est pas pour voler des lecteurs à Cyberspit, mais on sent périodiquement poindre l'agacement sur celui-ci ;-)

A plusieurs, on peut mettre les idées et les connaissances en commun et mettre au point quelque chose qui va bien. Dès qu'on avance un peu sur Futura, je reviens faire un petit topo ici, comme je viens de le faire.

http://forums.futura-sciences.com/electronique/635437-allumage-automobile-transistorise.html

Amicalement,

Yvan