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Yvan Delaserge 02/03/2014 23:57	re : Pannes du boitier Cartier/allumage à 2 balles
C'est vrai que la dernière fois que j'ai passé le contrôle technique, le gars était plus jeune que ma voiture. Donc si on évite les boîtiers de couleurs psychédéliques, ça ne devrait pas trop faire froncer les sourcils, Encore que ...nos Spit datent JUSTEMENT des années psychédéliques! :-) A part ça, il m'est venu une idée, mais cette fois, concernant les Accuspark. Ce serait intéressant si le ou les lecteurs du forum qui ont eu un problème avec un Accuspark le signalent, pour que l'on essaie de savoir exactement d'où venait le problème. A la limite, si les personnes concernées veulent m'envoyer leur Accuspark mort, je suis prêt à enfiler mes gants de caoutchouc et à pratiquer l'autopsie. ;-) Mais il y a gros à parier que: 1) le composant qui est mort est le transistor de sortie, car c'est lui qui bosse le plus dur et que 2) il est mort de chaleur, parce qu'il fait chaud dans une tête d'allumeur, et l'air ne circule pas. De même qu'un boîtier Cartier sert à prolonger la durée de vie des vis platinées, on pourrait l'utiliser pour prolonger la vie des Accuspark. Par le même procédé: L'Accuspark indique au boîtier Cartier à quel moment il faut couper le courant. Le boîtier Cartier se charge de commuter la puissance vers la bobine. L'Accuspark ne chauffe plus, C'est le Cartier qui chauffe, mais comme il est équipé d'un vrai radiateur et qu'il a l'air qui circule autour de lui, ça ne lui pose pas de problème. La seule modification à faire dans le boîtier Cartier serait: - d'une part de virer les 2 résistances grillées (qui totalisent 50 Ohms) et de les remplacer par une seule résistance de 1000 ohms et de faible puissance. - Et d'autre part d'ajouter le condensateur de sortie. Ou alors, utiliser un Welleman au lieu d'un Cartier. Mais bien sûr en remplaçant les grosses résistances à l'entrée par une petite de 1000 Ohms. Si on laissait les grosses résistances, l'Accuspark continuerait à chauffer et ce serait comme si on ne faisait rien. Amicalement, Yvan

Yvan Delaserge

02/03/2014
23:57

re : Pannes du boitier Cartier/allumage à 2 balles

C'est vrai que la dernière fois que j'ai passé le contrôle technique, le gars était plus jeune que ma voiture. Donc si on évite les boîtiers de couleurs psychédéliques, ça ne devrait pas trop faire froncer les sourcils,

Encore que ...nos Spit datent JUSTEMENT des années psychédéliques! :-)

A part ça, il m'est venu une idée, mais cette fois, concernant les Accuspark.

Ce serait intéressant si le ou les lecteurs du forum qui ont eu un problème avec un Accuspark le signalent, pour que l'on essaie de savoir exactement d'où venait le problème. A la limite, si les personnes concernées veulent m'envoyer leur Accuspark mort, je suis prêt à enfiler mes gants de caoutchouc et à pratiquer l'autopsie. ;-)
Mais il y a gros à parier que:
1) le composant qui est mort est le transistor de sortie, car c'est lui qui bosse le plus dur et que

2) il est mort de chaleur, parce qu'il fait chaud dans une tête d'allumeur, et l'air ne circule pas.

De même qu'un boîtier Cartier sert à prolonger la durée de vie des vis platinées, on pourrait l'utiliser pour prolonger la vie des Accuspark.
Par le même procédé: L'Accuspark indique au boîtier Cartier à quel moment il faut couper le courant. Le boîtier Cartier se charge de commuter la puissance vers la bobine.
L'Accuspark ne chauffe plus, C'est le Cartier qui chauffe, mais comme il est équipé d'un vrai radiateur et qu'il a l'air qui circule autour de lui, ça ne lui pose pas de problème.

La seule modification à faire dans le boîtier Cartier serait:
- d'une part de virer les 2 résistances grillées (qui totalisent 50 Ohms) et de les remplacer par une seule résistance de 1000 ohms et de faible puissance.
- Et d'autre part d'ajouter le condensateur de sortie.

Ou alors, utiliser un Welleman au lieu d'un Cartier. Mais bien sûr en remplaçant les grosses résistances à l'entrée par une petite de 1000 Ohms. Si on laissait les grosses résistances, l'Accuspark continuerait à chauffer et ce serait comme si on ne faisait rien.

Amicalement,

Yvan