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nicolas45 04/03/2014 03:35	re : Pontage huile moteur
Désolé pour toi, mais ton moteur devait avoir autre chose; sur un moteur neuf, tous les jeux doivent être conformes. et dans ce cas aucune raison de perte de pression d'huile. Si le moteur a été refait dans les normes ce n'est pas cette dérivation qui va provoquer la casse. La partie culbuteur de toute évidence avait l'air d'origine. On peut donc supposer qu'elle avait trop de jeu; et donc une perte de la pression par le haut. Donne plus d'explication sur ton état moteur, ainsi que sur l'origine de la panne: régime moteur lorsqu'elle est arrivée? cela permettra de faire avancer le sujet Tous les possesseurs de Dolomite ou de Stag savent que leur moteur avaient un défaut de conception au refroidissement. des solutions existent désormais pour les fiabiliser: la notion d'origine ne veut pas dire grand chose (surtout chez BLC)

nicolas45

04/03/2014
03:35

re : Pontage huile moteur

Désolé pour toi, mais ton moteur devait avoir autre chose; sur un moteur neuf, tous les jeux doivent être conformes. et dans ce cas aucune raison de perte de pression d'huile.
Si le moteur a été refait dans les normes ce n'est pas cette dérivation qui va provoquer la casse.
La partie culbuteur de toute évidence avait l'air d'origine. On peut donc supposer qu'elle avait trop de jeu; et donc une perte de la pression par le haut.
Donne plus d'explication sur ton état moteur, ainsi que sur l'origine de la panne: régime moteur lorsqu'elle est arrivée? cela permettra de faire avancer le sujet
Tous les possesseurs de Dolomite ou de Stag savent que leur moteur avaient un défaut de conception au refroidissement. des solutions existent désormais pour les fiabiliser: la notion d'origine ne veut pas dire grand chose (surtout chez BLC)