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Yvan Delaserge 05/03/2014 00:09	re : sondage panne de l'AccuSpark
Plus il y a de volts, et/ou moins la bobine a de résistance, plus l'Accuspark va chauffer. Et inversément. Avec une résistance ballast, on aura moins de volts. et/ou avec une batterie 6 Volts, ça chauffera moins. (Je ne sais pas s'il existe des Accuspark 6 V.) Comme l'Accuspark ne dispose que la plaque de base de l'allumeur pour se refroidir et que cette plaque doit être portée à la température de disons 60 degrés par la chaleur du moteur, et qu'il n'y a pas de circulation d'ait dans la tête de Delco, il est bien possible que l'Accuspark puisse parfois être porté à une température inconfortable. Si on ajoute à l'Accuspark un boîtier supplémentaire ad hoc à côté de la bobine, on peut se permettre d'y monter un gros transistor avec un radiateur conséquent, comme c'est le cas dans un boîtier Cartier. Du coup, l'Accuspark n'aura que très peu de puissance à dissiper et il chauffera moins. Et par la même occasion, puisqu'on a de la place, on peut ajouter dans le boîtier, le condensateur de sortie. Transistor et bobine seront moins stressés et on devrait même avoir un bonus: Davantage d'intensité à l'étincelle. A voir!... La théorie c'est bien joli, mais il faudrait tester tout ça. Dès que j'aurai fini mon projet en cours, je vais monter un petit banc d'essai pour mon Accuspark. C'est dommage qu'Aime qu'à trois ne se joigne pas à nous. Il a l'air de toucher sa bille en ce qui concerne les allumages (Voir aussi sur d'autres fils). On pourrait faire du bon boulot ensemble. Amicalement, Yvan

Yvan Delaserge

05/03/2014
00:09

re : sondage panne de l'AccuSpark

Plus il y a de volts, et/ou moins la bobine a de résistance, plus l'Accuspark va chauffer.
Et inversément. Avec une résistance ballast, on aura moins de volts. et/ou avec une batterie 6 Volts, ça chauffera moins.
(Je ne sais pas s'il existe des Accuspark 6 V.)

Comme l'Accuspark ne dispose que la plaque de base de l'allumeur pour se refroidir et que cette plaque doit être portée à la température de disons 60 degrés par la chaleur du moteur, et qu'il n'y a pas de circulation d'ait dans la tête de Delco, il est bien possible que l'Accuspark puisse parfois être porté à une température inconfortable.

Si on ajoute à l'Accuspark un boîtier supplémentaire ad hoc à côté de la bobine, on peut se permettre d'y monter un gros transistor avec un radiateur conséquent, comme c'est le cas dans un boîtier Cartier. Du coup, l'Accuspark n'aura que très peu de puissance à dissiper et il chauffera moins.

Et par la même occasion, puisqu'on a de la place, on peut ajouter dans le boîtier, le condensateur de sortie. Transistor et bobine seront moins stressés et on devrait même avoir un bonus: Davantage d'intensité à l'étincelle.

A voir!... La théorie c'est bien joli, mais il faudrait tester tout ça. Dès que j'aurai fini mon projet en cours, je vais monter un petit banc d'essai pour mon Accuspark.

C'est dommage qu'Aime qu'à trois ne se joigne pas à nous. Il a l'air de toucher sa bille en ce qui concerne les allumages (Voir aussi sur d'autres fils). On pourrait faire du bon boulot ensemble.

Amicalement,

Yvan