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Belligou * 07/03/2014 10:39	re : Aux spécialistes du calorstat
Bonjour, Radiateur non encrassé, 2 causes possibles: 1/ la sonde car c'est elle qui permet le passage du courant dans le circuit au travers d'un semi conducteur. La résistance de celui-ci varie avec la T°: - moteur froid ==> résistance élevée ==> intensité du courant basse - moteur chaud ==> résistance basse ==> intensité du courant élevée. 2/ l'indicateur : surchauffe du bobinage qui a déformé le bilame ou affaiblissement du ressort qui entraine l'aiguille. Le système étant sensible à la tension, le stabilisateur ne peut être mis en cause car tu ne sembles pas avoir de soucis avec la jauge de carburant. Jean

Belligou *

07/03/2014
10:39

re : Aux spécialistes du calorstat

Bonjour,

Radiateur non encrassé, 2 causes possibles:
1/ la sonde car c'est elle qui permet le passage du courant dans le circuit au travers d'un semi conducteur. La résistance de celui-ci varie avec la T°:
- moteur froid ==> résistance élevée ==> intensité du courant basse
- moteur chaud ==> résistance basse ==> intensité du courant élevée.
2/ l'indicateur : surchauffe du bobinage qui a déformé le bilame ou affaiblissement du ressort qui entraine l'aiguille.
Le système étant sensible à la tension, le stabilisateur ne peut être mis en cause car tu ne sembles pas avoir de soucis avec la jauge de carburant.

Jean