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| Yvan Delaserge 07/03/2014 12:02 |
re : sondage panne de l'AccuSpark |
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| @gmt45 ça ne devrait pas être difficile à faire pour tous ceux qui ont mon té un Accuspark sur leur véhicule. Il suffit, au retour d'une virée, quand le moteur a tourné un bon moment, d'enlever la tête de Delco et de poser les doigts sur l'Accuspark. Si on y arrive sans se brûler, tout va bien. Si on se brûle les doigts, il y a un problème. La combinaison Accuspark + boîtier Cartier modifié ou module ad hoc ne me paraît pas plus saugrenue que la combinaison vis platinées + boîtier Cartier. Dans les deux cas, il s'agit de faire en sorte que ce qui se trouve dans la tête de Delco soit moins stressé, donc dure plus longtemps. Je pense que le fabricant de l'Accuspark voulait un produit qui soit le plus simple d'emploi possible et aussi le plus discret possible. C'est pour cela qu'il a tout mis dans un module miniature, dissimulable dans la tête de Delco. Mais cette miniaturisation pourrait avoir un prix: une faible marge de sécurité concernant la température de fonctionnement. Encore une fois: Je ne dis pas que l'Accuspark est un mauvais produit. Pour le savoir, il faut des retours d'expérience, d'un maximum d'utilisateurs. C'est pour cette raison qu'Ollin a lancé ce fil de discussion. Amicalement, Yvan |
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