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Alexandre1978 * 08/03/2014 15:17	re : Pannes du boitier Cartier/allumage à 2 balles
Bonjour, @Yvan: Oui, j'ai accès (partiellement en direct, partiellement en indirect) à tout ce qu'il faut. Fer à souder, air chaud, pompe à dessouder, oscilloscope, camera thermique, ... et bien plus, tout cela j'ai au bureau. Avec aussi un logiciel de CAO (Altium Designer) pour dessiner le circuit. Pour le soft, j'ai compilateur et debugger (avec une preference pour Atmel). Pour la série, on a un site de production qui ne fait que cela, avec les outils (robots de pose, fours, vague, ...) necessaires. Le plus embettant c'est le circuit vierge, celui-la on l'achête (mais j'ai de bonnes sources). En electronique je touche plus (du moins j'espère car c'est mon metier) qu'en mecanique. Si j'ai parlé de soft et debugger, c'est car j'imagine que cela pourrait apporter des avantages. Bêtement, en mesurant la frequence des vis platinées, on retrouve la vitesse du moteur, et on pourrait alors changer la courbe d'avance d'allumage en fonction de la vitesse. il me semble que c'est le travail des masselotes en version mecanique. Mais j'imagine qu'en logiciel, on pourrait faire des courbes plus sophistiquées, en y integrant d'autres paramètres: Temperature (necessite une mesure), variation de vitesse moteur (se calcule), ...autres ? Comme dit, beaucoup est faisable. la question est de definir ce qui a un sens, et ce qui est superflu. @+, Alexandre1978

Alexandre1978 *

08/03/2014
15:17

re : Pannes du boitier Cartier/allumage à 2 balles

Bonjour,

@Yvan:
Oui, j'ai accès (partiellement en direct, partiellement en indirect) à tout ce qu'il faut.

Fer à souder, air chaud, pompe à dessouder, oscilloscope, camera thermique, ... et bien plus, tout cela j'ai au bureau.

Avec aussi un logiciel de CAO (Altium Designer) pour dessiner le circuit.
Pour le soft, j'ai compilateur et debugger (avec une preference pour Atmel).

Pour la série, on a un site de production qui ne fait que cela, avec les outils (robots de pose, fours, vague, ...) necessaires.
Le plus embettant c'est le circuit vierge, celui-la on l'achête (mais j'ai de bonnes sources).

En electronique je touche plus (du moins j'espère car c'est mon metier) qu'en mecanique.
Si j'ai parlé de soft et debugger, c'est car j'imagine que cela pourrait apporter des avantages.

Bêtement, en mesurant la frequence des vis platinées, on retrouve la vitesse du moteur, et on pourrait alors changer la courbe d'avance d'allumage en fonction de la vitesse. il me semble que c'est le travail des masselotes en version mecanique.
Mais j'imagine qu'en logiciel, on pourrait faire des courbes plus sophistiquées, en y integrant d'autres paramètres: Temperature (necessite une mesure), variation de vitesse moteur (se calcule), ...autres ?

Comme dit, beaucoup est faisable. la question est de definir ce qui a un sens, et ce qui est superflu.

@+,
Alexandre1978