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jean-Christophe 12/03/2014 11:25	re : quels fusibles commander ?
Allez, zou, je balance : d'abord, les fusibles marqué 35A crâment à 35A, car ce sont des 17A ("continuous"), si ma mémoire est bonne. Je ne parle là que des vrais fusibles d'origine : si vous en avez, regardez bien, c'est marqué dessus. Ensuite, toutes les copies disponibles chez les revendeurs classiques sont à côté de la plaque en terme de protection d'un circuit : en clair, un fusible affiché pour être un 35A ne lâchera (environ) qu'à 70A. Autant essayer un barreau de chaise, c'est plus drôle. J'ai communiqué cette info aux adhérents du Nord Triumph Club (il y en a parmi vous) il y a déjà un bon moment, eux au moins étaient déjà prévenus :-))..

jean-Christophe

12/03/2014
11:25

re : quels fusibles commander ?

Allez, zou, je balance : d'abord, les fusibles marqué 35A crâment à 35A, car ce sont des 17A ("continuous"), si ma mémoire est bonne.
Je ne parle là que des vrais fusibles d'origine : si vous en avez, regardez bien, c'est marqué dessus.
Ensuite, toutes les copies disponibles chez les revendeurs classiques sont à côté de la plaque en terme de protection d'un circuit : en clair, un fusible affiché pour être un 35A ne lâchera (environ) qu'à 70A.
Autant essayer un barreau de chaise, c'est plus drôle.
J'ai communiqué cette info aux adhérents du Nord Triumph Club (il y en a parmi vous) il y a déjà un bon moment, eux au moins étaient déjà prévenus :-))..