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Denis84 * 14/03/2014 02:06

re : air et carburant

ça c'est pour les carbus. mais en injection,ce n'est pas l'air qui aspire l'essence au niveau du venturi on mesure la quantité d'air (volume) par le débimètre,on corrige en fonction de sa densité (correcteur altimétrique),et on envoie la bonne quantité d'essence par le ou les 'injecteurs. soit en injection "indirecte" (le mélange se fait dans le collecteur d'admission comme avec un carbu) ,qui peut etre monopoint (1 seul injecteur,genre petits moteurs catalysées style 106 twingo etc) soit multipoint (1 injecteur par cylindre). soit en injection "directe" (directement dans la chambre de combustion) là évidemment c'est toujours du multipoint. La quantité d'essence nécessaire est soit "régulée" mécaniquement (pompes kugelfisher genre 404/504) soit par un calculateur (injections électronique) J'espère avoir un peu satisfait la curiosité du troll !!!!!!