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Denis84 * 26/03/2014 02:20	re : S O S Urgent
Apres ton dernier message le problème est en effet un peu différent !! Il y a manifestement des doigts qui se sont attardé sur le clavier lors de la saisie du n° de série par le préposé qui a établi la CG !! Faire rectifier une erreur de CG est possible, mais pas simple, puisqu'il faut justifier de l'erreur, soit avec une attestation du constructeur,soit ? (là je sais plus...) Si la voiture est "matching numbers" (moteur,boite,pont d'origine) peut etre pourrais tu voir avec un organisme qui detient le listing complet des n° de fabrication Triumph (British motor heritage trust ou autre) pour obtenir une attestation que ces n° correspondent bien au n° de série "plaque"et ensuite voir avec la prefecture pour rectifier le n° de série "CG" avec ces éléments Mais ,en toute honneteté, le risque d'ennuis avec un controle si le n° de série CG a un chiffre de plus (avec plaque reprenant ce numéro) me parait très faible. Car le seul controle qui est en général fait est une interrogation du fichier des CG pour vérifier que le VL n'est ni volé ni interdit de circuler + le nom du proprio (OK avec la CG) et c'est tout,ils ne regardent meme pas la plaque. Donc avec une plaque + CG identiques, à part un spécialiste qui connaitrait à fond les séquences de n° de série Triumph,y a peu de risques (une spit n'a pas une valeur telle que INTERPOL intervienne pour enqueter sur les n° !! )

Denis84 *

26/03/2014
02:20

re : S O S Urgent

Apres ton dernier message le problème est en effet un peu différent !!
Il y a manifestement des doigts qui se sont attardé sur le clavier lors de la saisie du n° de série par le préposé qui a établi la CG !!
Faire rectifier une erreur de CG est possible, mais pas simple, puisqu'il faut justifier de l'erreur, soit avec une attestation du constructeur,soit ? (là je sais plus...)
Si la voiture est "matching numbers" (moteur,boite,pont d'origine) peut etre pourrais tu voir avec un organisme qui detient le listing complet des n° de fabrication Triumph (British motor heritage trust ou autre) pour obtenir une attestation que ces n° correspondent bien au n° de série "plaque"et ensuite voir avec la prefecture pour rectifier le n° de série "CG" avec ces éléments
Mais ,en toute honneteté, le risque d'ennuis avec un controle si le n° de série CG a un chiffre de plus (avec plaque reprenant ce numéro) me parait très faible.
Car le seul controle qui est en général fait est une interrogation du fichier des CG pour vérifier que le VL n'est ni volé ni interdit de circuler + le nom du proprio (OK avec la CG) et c'est tout,ils ne regardent meme pas la plaque.
Donc avec une plaque + CG identiques, à part un spécialiste qui connaitrait à fond les séquences de n° de série Triumph,y a peu de risques (une spit n'a pas une valeur telle que INTERPOL intervienne pour enqueter sur les n° !! )