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tatooin_ 01/04/2014 03:07	re : Maitre cylindre neuf qui fuit au niveau du bocal
Pareil, au début je refaisais les anciens, mais ca ne tenait pas la durée... alésages trop usées, les joints se bouffent a toute vitesse. Reste qu'avec les neufs, c'est vraiment la roulette russe. Cela dit, ce qui est vrai avec les MC, et en réalité vraie avec tout le reste ! Jusqu'au moindre boulon... Perso j'ai du passer au moins 6 mois dans ma restauration a reprendre tout les boulons et écrous d'origines pour les brosser proprement et les huiler d'un produit 3en1 plutôt que de les changer, tant les boulons/ecrous neufs sont vraiment de la merde... Idem pour les nylstop; que le manuel d'atelier recommande de changer a chaque démontage... mais quand on voit la qualité du nylon sur les écrous neufs... a fuir ! Mais pour les MC, c'est quand même un instrument de sécurité primordial, ils pourraient quand même faire un effort ! Enfin, c'est un peu le plaisir d'une restauration, que de restaurer des pièces d'origines.. :-) a+

tatooin_

01/04/2014
03:07

re : Maitre cylindre neuf qui fuit au niveau du bocal

Pareil, au début je refaisais les anciens, mais ca ne tenait pas la durée... alésages trop usées, les joints se bouffent a toute vitesse. Reste qu'avec les neufs, c'est vraiment la roulette russe. Cela dit, ce qui est vrai avec les MC, et en réalité vraie avec tout le reste ! Jusqu'au moindre boulon... Perso j'ai du passer au moins 6 mois dans ma restauration a reprendre tout les boulons et écrous d'origines pour les brosser proprement et les huiler d'un produit 3en1 plutôt que de les changer, tant les boulons/ecrous neufs sont vraiment de la merde... Idem pour les nylstop; que le manuel d'atelier recommande de changer a chaque démontage... mais quand on voit la qualité du nylon sur les écrous neufs... a fuir !

Mais pour les MC, c'est quand même un instrument de sécurité primordial, ils pourraient quand même faire un effort !

Enfin, c'est un peu le plaisir d'une restauration, que de restaurer des pièces d'origines.. :-)

a+