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Fabrice * 09/04/2014 12:53	re : motorisation
Bonjour, Pour te donner une réponse, il faudrait nous donner les n° de moteur. Pour MK4: FH.... Pour MK3: FD..., mais j'en doute si équipé d'un carbu stromberg (je verrais plutôt un GE...., à moins que cela soit ricain. A mon avis, il n'y a rien à gagner en puissance en panachant les blocs moteurs, les culasses ou les arbres à cames. Par contre les carbus feront la différence. Moi je garderais le moteur d'origine avec des HS4, qui a un vilebrequin plus costaud.

Fabrice *

09/04/2014
12:53

re : motorisation

Bonjour,
Pour te donner une réponse, il faudrait nous donner les n° de moteur.
Pour MK4: FH....
Pour MK3: FD..., mais j'en doute si équipé d'un carbu stromberg (je verrais plutôt un GE...., à moins que cela soit ricain.
A mon avis, il n'y a rien à gagner en puissance en panachant les blocs moteurs, les culasses ou les arbres à cames. Par contre les carbus feront la différence.
Moi je garderais le moteur d'origine avec des HS4, qui a un vilebrequin plus costaud.