Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à dyngo
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

dyngo 12/04/2014 04:31	re : dot x
De plus haut le no, de plus ça va attirer l'humidité. Pour ça, le DOT3 est le mieux pour nos voitures, le DOT4 est ok. Le DOT 5.1 demande des maitre cylindres plus sophistiqué que les notres (avec système contre la humidité). Pour notre système de freins basique un no plus haute ne sert pas à grand chose, excepté qu'on est obligé de changer le liquide plus fréquent. Par ex le DOT3 tous les 4 ans, le DOT4 tous les deux, le 5.1 deux fois par an. Le DOT5 sur base de silicone est un exception.Pour l'utilisage un nettoyage complète du système est nécessaire, autrement il n'y a pas d'avantages.

dyngo

12/04/2014
04:31

re : dot x

De plus haut le no, de plus ça va attirer l'humidité.
Pour ça, le DOT3 est le mieux pour nos voitures, le DOT4 est ok. Le DOT 5.1 demande des maitre cylindres plus sophistiqué que les notres (avec système contre la humidité).

Pour notre système de freins basique un no plus haute ne sert pas à grand chose, excepté qu'on est obligé de changer le liquide plus fréquent. Par ex le DOT3 tous les 4 ans, le DOT4 tous les deux, le 5.1 deux fois par an.

Le DOT5 sur base de silicone est un exception.Pour l'utilisage un nettoyage complète du système est nécessaire, autrement il n'y a pas d'avantages.