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Denis84 * 19/04/2014 12:11

re : Comment réparer Fuite radiateur Spitfire4 MKI?

Moi je ne mets rien , juste une durite et un tube (de radia,pompe à eau ou sortie de calorstat) bien lisse et propre. L'huile ou la graisse (d'origine pétrolière) , en plus d'empecher une fixation efficace de la durite (ça glisse meme serré) peuvent surtout attaquer le caoutchouc (déjà pas toujours tres durable sur les durits refabriquées actuelles). Dans le temps on avait chez Renault une sorte de pate fluide verte qui assurait une bonne étanchéité,par exemple sur les pèices en fonte un peu oxydées et donc avec une surface irrégulière meme apres nettoyage genre tube d'entrée de pompe à eau,et qui durcissait (en restant souple) à la première montée en température moteur . Mais j'ignore si ça existe encore ,et si oui , ou en trouver. Amicalement Denis