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Najak * 22/04/2014 08:11

étriers de frein bloqués garage dans la marne

Bjr, Démonter des étriers de frein de Spit n'est pas bien sorcier : 1 raccord hydraulique à débrancher, 2 vis de fixation de l'étrier à déposer et hop, l'étrier est sur l'établi (c'est vrai que ça peut être chiant pour reculer les plaquettes). Ensuite 4 vis d'assemblage à retirer et l'étrier se sépare en 2 parties (attention au petit joint dont parle Colette) et à partir de là on peut y voir plus clair... Virer les cache poussière (facile), sortir les pistons (pas toujours évident s'ils sont grippés). Puis verdict : remplacer les joints et cache poussière (obligé), voir la gueule des pistons (si piqués = quasi irrécupérables) et l'état des cylindres (généralement à repolir à la laine d'acier, surtout pas de papier abrasif grossier). Vérifier itou l'état de la vis de purge (la portée qui fait l'étanchéité). Remontage dans le sens inverse avec des joints neufs (enduits avec la graisse fournie dans le kit exclusivement) puis purge et promenade... C'est vrai qu'il y a des tutos là dessus... En tous cas, décoincer des pistons récalcitrants n'est jamais qu'une demi solution provisoire... Cet avis n'engage que moi... Bon courage Cdlt