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floribo 01/05/2014 14:29	Importation Spitfire mk2 moteur
Bonjour, A la recherche d'une spit, depuis plusieurs mois (voir un de mes post précédent), j'ai finalement fait l'acquisition d'une Mk2 de 1965 aux Pays-bas il y a quelques jours. Je suis donc dans les démarches d'importation. Cette mk2 a un moteur de MK3 ou MK4 (n° FH ...). Je me pose des questions sur l'importation et l'assurance : Après avoir surfé sur le net, j'arrive à la conclusion qu'en l'absence de possibilité d'obtenir un certificat de conformité, je n'ai pas le choix et qu'il faut demander une CG de collection via la FFVE. Pouvez-vous confirmer ? Sur une CGC, la cylindrée est-elle indiquée comme pour une CG normale ? Sur la CG d'origine (Pays-bas) la cylindrée n'est pas indiquée. De plus le formulaire de la FFVE ne demande la ref du moteur et la cylindrée que "si la puissance fiscale française n'est pas connue avec certiture". Elle est de 7cv, si je ne me trompe pas. Donc à priori, je n'ai pas à préciser la ref du moteur et la cylindrée => il n'y aura pas d'indication sur la CGC et donc ma voiture sera "légale" et l'assurance ne pourra pas me créer de Pb en cas de problème s'il découvre que la cylindrée est supérieure à l'origine. Est-ce que j'ai bon ? Merci pour vos retours d'expérience. Olivier (en région parisienne : Yvelines)

floribo

01/05/2014
14:29

Importation Spitfire mk2 moteur

Bonjour,

A la recherche d'une spit, depuis plusieurs mois (voir un de mes post précédent), j'ai finalement fait l'acquisition d'une Mk2 de 1965 aux Pays-bas il y a quelques jours.
Je suis donc dans les démarches d'importation.
Cette mk2 a un moteur de MK3 ou MK4 (n° FH ...).
Je me pose des questions sur l'importation et l'assurance :

Après avoir surfé sur le net, j'arrive à la conclusion qu'en l'absence de possibilité d'obtenir un certificat de conformité, je n'ai pas le choix et qu'il faut demander une CG de collection via la FFVE.
Pouvez-vous confirmer ?
Sur une CGC, la cylindrée est-elle indiquée comme pour une CG normale ?
Sur la CG d'origine (Pays-bas) la cylindrée n'est pas indiquée.
De plus le formulaire de la FFVE ne demande la ref du moteur et la cylindrée que "si la puissance fiscale française n'est pas connue avec certiture". Elle est de 7cv, si je ne me trompe pas.
Donc à priori, je n'ai pas à préciser la ref du moteur et la cylindrée => il n'y aura pas d'indication sur la CGC et donc ma voiture sera "légale" et l'assurance ne pourra pas me créer de Pb en cas de problème s'il découvre que la cylindrée est supérieure à l'origine.
Est-ce que j'ai bon ?

Merci pour vos retours d'expérience.

Olivier
(en région parisienne : Yvelines)