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dyngo 03/05/2014 05:41

re : Triumph Spitfire MKII moteur Herald

FC5684C n'est pas une numéro connu. Surement c'est FC56840. Dans ce cas c'est un des premières mk2, ce qui va bien ensemble avec les portes modèle mk1, premières mk2. Changer le moteur d'origine pour celui 1300 a que des avantages, beacoup on fait ça. Moi je roule 34 ans dans le même mk3 avec moteur 1500 Toledo, boite 1500 overdrive et pont 3,63. Capot Ashley et jantes Weller. Moteur parce'que je le trouvait bon marché sur démolition en 1980, capot Ashley parce'que c'était gratuit et je n'avais rien d'autre. Et tous en couleur noir mat (bombes) et il va rester comme ça parce'que je l'aime comme ça. Mais pas de rouille, technique en bon état et trunnionless suspension avant + double circuit de freins pour un peu de sécurité. Il y a beacoup de voitures 'pas conforme' mais en bon état. Plusieurs (comme le spit 6 cylindre) plus intéressant que d'origine...