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Michel63 * 05/05/2014 06:43	re : Warning sur MkIV et 1500
Mon cher Pas_volay, voilà du grain à moudre. (… l'aspirine est pour toi, je viens d'avaler le mien http://smileys.surlatoile.org/repository/Rires/large-sourire.png) Pour avancer sur les warnings puisque c'était le début de ce fil d'enquête, je te propose ça : Pour les MkIV > RHD (au moins celles qui restent au Royaume-Uni : RIEN > LHD ''reste-du-monde-hors-US'' : le basculeur de miss_v + le témoin de fonctionnement en haut gauche du panneau central (source : le TdB de ''la miss'' ;o) ) > LHD ''US'' : la même chose + ''l'éclairage d'ambiance » rectangulaire UKC5815 USA, sous le basculeur central. Le témoin de fonctionnement reste sur le panneau central comme sur le TdB de miss_v. (Source : la doc ''hollandaise'') Ces dispositions sont sous réservede communication de la source de Philippe67 disant que TOUTES les dernières MkIV, RHD, LHD, US ou pas, ont reçu la tirette rouge ( à partir de quelle année modèle ?...). Dans ce cas là, le témoin rond « Hazard », type miss, disparaît pour être remplacé par l'éclairage direct du bouton de tirette rouge et nous devrions nous retrouver dans la configuration des 1500, jusqu'à la fin. Et aussi, était-ce la même chose sur les FH ''reste-du monde-etc...'' et FK "US" 1300 de 71 et 72 ? Et encore, quid des SpitfireIV 1500 US (FM) à partir de 73 ? Pour les1500 > TOUTES les 1500 , RHD, LHD, US ou pas, ont reçu la tirette rouge. (D'ailleurs, l'éclairage intégré du bouton de tirette de ta voiture est-il raccordé au relais des clignos et clignote-il lui-même ou est-il fixe ?) Et pour emberlificoter un peu plus la réflexion, qu'est qu'on fait du témoin de clignos vert ? On dit que : 1) lorsque le warning est en basculeur, donc les MkIV LHD équipées, au moins les premières si passage à la tirette avéré sur les dernières, pour > le ''reste-du-monde-sauf-US'' : il est entre les compteurs, sous le basculeur warning, puisque le témoin de détresse est, lui, sur le panneau central > les ''US'' ; il est à l’extrême gauche (un comble:o)))!) puis qu'il y a ''l'éclairage d'ambiance'' à sa place entre les compteurs et que le témoin de détresse est toujours sur le panneau cental. 2) lorsque le warning est une tirette > le ''reste-du-monde-sauf-US'' : il est entre les compteurs > les ''US'' ; il est à l’extrême gauche (un comble:o)))!) puis qu'il y a toujours ''l'éclairage d'ambiance'' à sa place entre les compteurs. http://smileys.surlatoile.org/repository/Divers/essuie-sueur.gif

Michel63 *

05/05/2014
06:43

re : Warning sur MkIV et 1500

Mon cher Pas_volay, voilà du grain à moudre.
(… l'aspirine est pour toi, je viens d'avaler le mien http://smileys.surlatoile.org/repository/Rires/large-sourire.png)

Pour avancer sur les warnings puisque c'était le début de ce fil d'enquête, je te propose ça :
Pour les MkIV
> RHD (au moins celles qui restent au Royaume-Uni : RIEN
> LHD ''reste-du-monde-hors-US'' : le basculeur de miss_v + le témoin de fonctionnement en haut gauche du panneau central (source : le TdB de ''la miss'' ;o) )
> LHD ''US'' : la même chose + ''l'éclairage d'ambiance » rectangulaire UKC5815 USA, sous le basculeur central. Le témoin de fonctionnement reste sur le panneau central comme sur le TdB de miss_v. (Source : la doc ''hollandaise'')

Ces dispositions sont sous réservede communication de la source de Philippe67 disant que TOUTES les dernières MkIV, RHD, LHD, US ou pas, ont reçu la tirette rouge ( à partir de quelle année modèle ?...). Dans ce cas là, le témoin rond « Hazard », type miss, disparaît pour être remplacé par l'éclairage direct du bouton de tirette rouge et nous devrions nous retrouver dans la configuration des 1500, jusqu'à la fin.
Et aussi, était-ce la même chose sur les FH ''reste-du monde-etc...'' et FK "US" 1300 de 71 et 72 ?
Et encore, quid des SpitfireIV 1500 US (FM) à partir de 73 ?

Pour les1500
> TOUTES les 1500 , RHD, LHD, US ou pas, ont reçu la tirette rouge. (D'ailleurs, l'éclairage intégré du bouton de tirette de ta voiture est-il raccordé au relais des clignos et clignote-il lui-même ou est-il fixe ?)

Et pour emberlificoter un peu plus la réflexion, qu'est qu'on fait du témoin de clignos vert ?
On dit que :
1) lorsque le warning est en basculeur, donc les MkIV LHD équipées, au moins les premières si passage à la tirette avéré sur les dernières, pour
> le ''reste-du-monde-sauf-US'' : il est entre les compteurs, sous le basculeur warning, puisque le témoin de détresse est, lui, sur le panneau central
> les ''US'' ; il est à l’extrême gauche (un comble:o)))!) puis qu'il y a ''l'éclairage d'ambiance'' à sa place entre les compteurs et que le témoin de détresse est toujours sur le panneau cental.
2) lorsque le warning est une tirette
> le ''reste-du-monde-sauf-US'' : il est entre les compteurs
> les ''US'' ; il est à l’extrême gauche (un comble:o)))!) puis qu'il y a toujours ''l'éclairage d'ambiance'' à sa place entre les compteurs.

http://smileys.surlatoile.org/repository/Divers/essuie-sueur.gif