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alain 63 * 13/05/2014 12:01	fuite huile moteur voiture stationnant en montée
Bonsoir merci de vos réponses. J'avais pensé également au joint spi du vilebrequin, mais si ça fuyait à cet endroit, le mécanisme d'embrayage aurait fini par baigner et j'aurai des symptômes au niveau de l'embrayage, non??. Pour le joint bas carter, je penche également sur ce point, mais la fuite se produit dans de faibles pentes...et au retour de ma virée la niveau d'huile était 3 mm en dessous du mini, est ce que si peu d'huile avec une faible pente (5 à 8 % environ) le niveau dans le bas carter arrive au plan de joint??? Autre piste, j'avais déjà "traité" une fuite d'huile au niveau du tube de la jauge à huile, l'huile semblait sortir sous la poignée de la jauge, au niveau du joint feutre d'appui sur le tube. J'avais bricolé un joint un peu spécial entre la jauge et le tube, au retour ce joint ne faisait plus son office. Est ce un problème de compression qui passe au travers et qui met en pression le bas carter?? Pourtant le moteur est "coupleux" et ne semble pas donner de signe de défaillance. J'espère avoir était assez clair?? Je précise qu'après avoir bricolé ce joint de jauge, le niveau d'huile ne baissait pas beaucoup, mais je n'avais pas stationné en pente, moteur très chaud.... Encore merci de vos avis, je n'ai pas le temps en ce moment, mais je compte passer le dessous au karcher et mettre l'auto en hauteur pour essayer de comprendre.

alain 63 *

13/05/2014
12:01

fuite huile moteur voiture stationnant en montée

Bonsoir
merci de vos réponses. J'avais pensé également au joint spi du vilebrequin, mais si ça fuyait à cet endroit, le mécanisme d'embrayage aurait fini par baigner et j'aurai des symptômes au niveau de l'embrayage, non??. Pour le joint bas carter, je penche également sur ce point, mais la fuite se produit dans de faibles pentes...et au retour de ma virée la niveau d'huile était 3 mm en dessous du mini, est ce que si peu d'huile avec une faible pente (5 à 8 % environ) le niveau dans le bas carter arrive au plan de joint???
Autre piste, j'avais déjà "traité" une fuite d'huile au niveau du tube de la jauge à huile, l'huile semblait sortir sous la poignée de la jauge, au niveau du joint feutre d'appui sur le tube. J'avais bricolé un joint un peu spécial entre la jauge et le tube, au retour ce joint ne faisait plus son office. Est ce un problème de compression qui passe au travers et qui met en pression le bas carter?? Pourtant le moteur est "coupleux" et ne semble pas donner de signe de défaillance. J'espère avoir était assez clair?? Je précise qu'après avoir bricolé ce joint de jauge, le niveau d'huile ne baissait pas beaucoup, mais je n'avais pas stationné en pente, moteur très chaud.... Encore merci de vos avis, je n'ai pas le temps en ce moment, mais je compte passer le dessous au karcher et mettre l'auto en hauteur pour essayer de comprendre.