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pierre2 25/05/2014 09:39

re : embrayage patine

Bonjour, Si l'accouplement volant moteur / embrayage ne se fait qu'en fin de course, c'est bien que la garniture est usée et arrive au bout. Et c'est pour ça que quand il y a un gros effort, le régime augmente. En fait ça patine. Je suis par contre partisan, maintenant, de démonter avant de commander les pièces de rechange. Ca arrive d'en avoir besoin de plus que prévu au départ (des joints morts par exemple), et d'être obligé d'acheter en plusieurs fois. Il m'est aussi arrivé d'avoir des montages différents de l'origine, pour lesquels les pièces prévues ne correspondent pas. (J'ai ainsi un pont et arbre de mk 4, qui tire plus court que celui des 1500) C'est une fois ouvert que je fais la liste des pièces à changer (même si ça immobilise plus longtemps) Si tu as besoin d'un coup de main, je peux me rendre dispo, au moins pour les moments les plus critiques. Pour l'huile, je mets de la 80w90 minérale, dans la boîte et le pont. On en trouve encore quelques références dans des centres autos ( ou chez Dynolite par exemple) Tiens nous au courant Pierre2