Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à Denis 84
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

Denis 84 27/05/2014 00:01	re : Ressorts avant
J'ai eu le meme probleme que Franck,solutionné avec les ressorts "uprated" de Rimmer,en mettant une cale de 9mm environ entre chassis et coupelle sup de combiné (sinon voiture un peu basse) Ceci avec des amortisseurs "standard" de chez Rimmer. Mais tout ça c'est pour des spit ,et je n'ai aucune info pour GT6,à mon avis les ressorts doivent etre tarés plus dur pour compenser le poids du 6 cylindres . Ce qui est sur,pour l'avoir expérimenté,c'est qu'il vaut mieux des ressorts "un peu courts" et mettre une cale si nécessaire que des ressorts trop longs ou plus aucun ajustage n'est possible (dans mon cas avec les standard de Bastuck,la voiture était un chouia trop haute devant)

Denis 84

27/05/2014
00:01

re : Ressorts avant

J'ai eu le meme probleme que Franck,solutionné avec les ressorts "uprated" de Rimmer,en mettant une cale de 9mm environ entre chassis et coupelle sup de combiné (sinon voiture un peu basse)
Ceci avec des amortisseurs "standard" de chez Rimmer.
Mais tout ça c'est pour des spit ,et je n'ai aucune info pour GT6,à mon avis les ressorts doivent etre tarés plus dur pour compenser le poids du 6 cylindres .
Ce qui est sur,pour l'avoir expérimenté,c'est qu'il vaut mieux des ressorts "un peu courts" et mettre une cale si nécessaire que des ressorts trop longs ou plus aucun ajustage n'est possible (dans mon cas avec les standard de Bastuck,la voiture était un chouia trop haute devant)