Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à Najak
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

Najak * 02/06/2014 10:52	re : Pouce (inch) et mesure métrique !!!
Bjr, Pour être concis, avant de décider quels pistons acheter en cotes de réparation, il faut trouver le professionnel sérieux et compétent qui doit d'abord réaliser une série de mesures dans tous les cylindres pour déterminer les défauts de forme (ovalisation, cônicité, collerette d'usure, etc...y compris les défauts de forme combinés), et il pourra seulement dire quelle cote de réparation servira pour l'achat des pistons et segments (tout simplement pour avoir assez d'épaisseur de matière à usiner !). Et quand il aura les pistons qui vont bien, il attaquera seulement la rectification. C'est ce que j'ai fait et ça a marché chez un reconstructeur de moteurs (au black par un pote ancien chef d'équipe ce qui m'a coûté 2 bouteilles de Champ´) Cdlt

Najak *

02/06/2014
10:52

re : Pouce (inch) et mesure métrique !!!

Bjr,

Pour être concis, avant de décider quels pistons acheter en cotes de réparation, il faut trouver le professionnel sérieux et compétent qui doit d'abord réaliser une série de mesures dans tous les cylindres pour déterminer les défauts de forme (ovalisation, cônicité, collerette d'usure, etc...y compris les défauts de forme combinés), et il pourra seulement dire quelle cote de réparation servira pour l'achat des pistons et segments (tout simplement pour avoir assez d'épaisseur de matière à usiner !).
Et quand il aura les pistons qui vont bien, il attaquera seulement la rectification.
C'est ce que j'ai fait et ça a marché chez un reconstructeur de moteurs (au black par un pote ancien chef d'équipe ce qui m'a coûté 2 bouteilles de Champ´)

Cdlt