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Yvan Delaserge 03/06/2014 23:55	re : rôle du condensateur
Bonjour à tous, Najak vient d'expliquer parfaitement le rôle du condensateur dans un allumage traditionnel. Si on équipe la voiture d'un allumage transistorisé (Cartier, Velleman), on peut laisser ou enlever le condensateur d'origine, cela n'aura pas d'effet. Par contre, en cas de panne de l'allumage transistorisé, on peut facilement remettre en place le branchement traditionnel, d'autant plus que le condensateur d'origine est toujours là. Je conseille donc de le laisser en place. Lorsque la voiture est équipée d'un allumage transistorisé, ce montage vient s'intercaler entre le condensateur et la bobine. Ces deux composants ne sont donc plus en contact direct. Pour bien faire, il est donc nécessaire que le circuit de l'allumage transistorisé comporte un condensateur. C'est le cas du Velleman, mais pas du Cartier. Le premier est donc préférable au second. Amicalement, Yvan

Yvan Delaserge

03/06/2014
23:55

re : rôle du condensateur

Bonjour à tous,
Najak vient d'expliquer parfaitement le rôle du condensateur dans un allumage traditionnel.

Si on équipe la voiture d'un allumage transistorisé (Cartier, Velleman), on peut laisser ou enlever le condensateur d'origine, cela n'aura pas d'effet.
Par contre, en cas de panne de l'allumage transistorisé, on peut facilement remettre en place le branchement traditionnel, d'autant plus que le condensateur d'origine est toujours là. Je conseille donc de le laisser en place.

Lorsque la voiture est équipée d'un allumage transistorisé, ce montage vient s'intercaler entre le condensateur et la bobine. Ces deux composants ne sont donc plus en contact direct.
Pour bien faire, il est donc nécessaire que le circuit de l'allumage transistorisé comporte un condensateur. C'est le cas du Velleman, mais pas du Cartier. Le premier est donc préférable au second.

Amicalement,

Yvan