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CityHunter 23/06/2014 08:38	re : substitut plomb
Salut à tous pour recentrer un peut, l'essence n'a "au grand jamais" contenu de plomb linotype, mais du plomb tétra-éthyle qui est un liquide ne permettant pas de lubrifier, mais stabiliser l'essence en augmentant l'indice d'octane (stabilisation de l'essence à la compression). en outre, de par mes restaurations j'ai rencontré des rectifieurs passionnés qui m'ont tous dit la même chose à 95%. 1-rouler au sans plomb dans un moteur conçu pour du plombé n'abime pas excessivement les soupapes et les sièges. bien, des culasses avec plus de 200.000 sont passé dans leurs ateliers sans plus de problème que l'usure normale. 2- certains constructeurs avaient d'origine des culasses sans plomb (simca en particulier) 3-mettre du substitut de plomb ne fait aucun mal au moteur, c'est un placébo pour se donner bonne conscience. 4- le seul problème d'une culasse au sans plomb, c'est lors d'un passage au GPL. si les sièges de soupapes sans plomb résistent bien, ce n'est pas le cas de certains sièges sans plomb qui s'use en quelques milliers de Km seulement. perso, quand j'ai du substitut, j'en colle une giclé dans le réservoir, mais en moyenne 1 à 3 plein sur 10.

CityHunter

23/06/2014
08:38

re : substitut plomb

Salut à tous
pour recentrer un peut, l'essence n'a "au grand jamais" contenu de plomb linotype, mais du plomb tétra-éthyle qui est un liquide ne permettant pas de lubrifier, mais stabiliser l'essence en augmentant l'indice d'octane (stabilisation de l'essence à la compression).

en outre, de par mes restaurations j'ai rencontré des rectifieurs passionnés qui m'ont tous dit la même chose à 95%.

1-rouler au sans plomb dans un moteur conçu pour du plombé n'abime pas excessivement les soupapes et les sièges. bien, des culasses avec plus de 200.000 sont passé dans leurs ateliers sans plus de problème que l'usure normale.

2- certains constructeurs avaient d'origine des culasses sans plomb (simca en particulier)

3-mettre du substitut de plomb ne fait aucun mal au moteur, c'est un placébo pour se donner bonne conscience.

4- le seul problème d'une culasse au sans plomb, c'est lors d'un passage au GPL. si les sièges de soupapes sans plomb résistent bien, ce n'est pas le cas de certains sièges sans plomb qui s'use en quelques milliers de Km seulement.

perso, quand j'ai du substitut, j'en colle une giclé dans le réservoir, mais en moyenne 1 à 3 plein sur 10.