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Pioux57 24/07/2014 06:08	Demarreur neuf, bloqué sur Spit 1500
Bonjour à tous, J'ai récemment remonté le moteur de ma spit 1500 après une réfection totale du bas moteur. J'en ai profité au passage pour mettre un démarreur neuf car le pignon de l'ancien était complètement usé sur la moitié de sa hauteur et commençait à attaquer mon volant moteur. J'avais donc commandé un démarreur chez Betaset et j'ai remplacé l'ancien, seulement déjà là j'ai eu une surprise, la bague en alu n'entrait pas librement dans le cerclage du démarreur neuf, j'ai du forcer un petit peu. J'installe la pièce je démarre et je n'entend que le "clac" du relai, rien d'autre. Je démonte le démarreur et le teste à l’extérieur en le posant contre une masse de la voiture, il tourne parfaitement. Je me dit alors que j'ai du faire une bêtise en ré-accouplant le moteur à la cloche d'embrayage et que, peut-être, le volant est bloqué. Je passe donc la 4ème, et pousse la voiture sur quelques mètres, aucun souci, tout tourne parfaitement. Je remets alors l'ancien démarreur pour être sur et là aucun souci le démarreur entraîne bien le moteur au 1er coup de clé. J'ai vu un autre post plus ou moins sur le même sujet ici, et il était question de différences de cotes entre l'ancienne pièce et la neuve. J'ai donc mesuré les deux éléments, et même s'il y a effectivement des différences, elles me semblent vraiment minimes (de l'ordre de quelques millimètres). Certains d'entre vous ont-ils eus le même genre de surprises ? Comment avez-vous résolu le problème ? Est-ce que la pièce est non conforme ou non compatible ? Merci

Pioux57

24/07/2014
06:08

Demarreur neuf, bloqué sur Spit 1500

Bonjour à tous,

J'ai récemment remonté le moteur de ma spit 1500 après une réfection totale du bas moteur. J'en ai profité au passage pour mettre un démarreur neuf car le pignon de l'ancien était complètement usé sur la moitié de sa hauteur et commençait à attaquer mon volant moteur.

J'avais donc commandé un démarreur chez Betaset et j'ai remplacé l'ancien, seulement déjà là j'ai eu une surprise, la bague en alu n'entrait pas librement dans le cerclage du démarreur neuf, j'ai du forcer un petit peu. J'installe la pièce je démarre et je n'entend que le "clac" du relai, rien d'autre.

Je démonte le démarreur et le teste à l’extérieur en le posant contre une masse de la voiture, il tourne parfaitement. Je me dit alors que j'ai du faire une bêtise en ré-accouplant le moteur à la cloche d'embrayage et que, peut-être, le volant est bloqué. Je passe donc la 4ème, et pousse la voiture sur quelques mètres, aucun souci, tout tourne parfaitement. Je remets alors l'ancien démarreur pour être sur et là aucun souci le démarreur entraîne bien le moteur au 1er coup de clé.

J'ai vu un autre post plus ou moins sur le même sujet ici, et il était question de différences de cotes entre l'ancienne pièce et la neuve. J'ai donc mesuré les deux éléments, et même s'il y a effectivement des différences, elles me semblent vraiment minimes (de l'ordre de quelques millimètres).

Certains d'entre vous ont-ils eus le même genre de surprises ? Comment avez-vous résolu le problème ? Est-ce que la pièce est non conforme ou non compatible ?

Merci