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jean (02) * 04/07/2014 03:08	re : Demarreur neuf, bloqué sur Spit 1500
L'ampèremètre ne peut mesurer que le courant du relais et de tous les accessoires, il ne peut en aucun cas mesurer l'intensité du démarreur lui-même qui est beaucoup trop importante. Dans mon précédent message, j'ai employé à tort le mot solénoïde, qui, pour certains représente le relais. Comme l'a dit jeanluc60, il faut refaire un essai à vide en coinçant le démarreur dans un étau, le faire tourner avec une batterie,(attention effectivement aux étincelles), mesurer la distance d'avancement du pignon, et vérifier si ça correspond bien au positionnement des dents du volant moteur que l'on peut mesurer par le trou laissé béant. http://www.youtube.com/watch?v=wLhjoklrAbw Jean02

jean (02) *

04/07/2014
03:08

re : Demarreur neuf, bloqué sur Spit 1500

L'ampèremètre ne peut mesurer que le courant du relais et de tous les accessoires, il ne peut en aucun cas mesurer l'intensité du démarreur lui-même qui est beaucoup trop importante.
Dans mon précédent message, j'ai employé à tort le mot solénoïde, qui, pour certains représente le relais.
Comme l'a dit jeanluc60, il faut refaire un essai à vide en coinçant le démarreur dans un étau, le faire tourner avec une batterie,(attention effectivement aux étincelles), mesurer la distance d'avancement du pignon, et vérifier si ça correspond bien au positionnement des dents du volant moteur que l'on peut mesurer par le trou laissé béant.
http://www.youtube.com/watch?v=wLhjoklrAbw
Jean02