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Belligou * 05/07/2014 13:20	re : Refroidissement - kit électrique.
Bonsoir, Le régule était employé comme interface entre 2 parties tournantes métalliques qui, en cas de manque de lubrification, retardait le blocage immédiat de celles-ci. Autre inconvénient du régule : il était parfois perméable . L'huile migrait à la surface du palier, gonflant le régule et entrainant le blocage de l'ensemble tournant. D'où la fonte du régule vers 300 à 400 °. Un simple briquet permet de le fondre. Le régule avait quand même un avantage pour les concepteurs de l'époque: il évitait une usine à gaz (gicleurs, tuyauteries ....) pour lubrifier chaque palier et leur axe respectif. De simples rainures et ouïes sur l'axe suffisaient pour entretenir le film d'huile. Jean

Belligou *

05/07/2014
13:20

re : Refroidissement - kit électrique.

Bonsoir,

Le régule était employé comme interface entre 2 parties tournantes métalliques qui, en cas de manque de lubrification, retardait le blocage immédiat de celles-ci.
Autre inconvénient du régule : il était parfois perméable . L'huile migrait à la surface du palier, gonflant le régule et entrainant le blocage de l'ensemble tournant. D'où la fonte du régule vers 300 à 400 °. Un simple briquet permet de le fondre.
Le régule avait quand même un avantage pour les concepteurs de l'époque: il évitait une usine à gaz (gicleurs, tuyauteries ....) pour lubrifier chaque palier et leur axe respectif. De simples rainures et ouïes sur l'axe suffisaient pour entretenir le film d'huile.

Jean