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CityHunter 05/07/2014 22:40	re : Refroidissement - kit électrique.
Salut oui, passer d'un petit à un grand radia améliore le refroidissement. mais si ton calorstat est trop fort en température, ça ne changera rien. de même si ton indicateur de température est éroné ou ne correspondant pas à sa sonde. perso, j'ai un radia classique (petit) sur les 5 barres de la température, je suis à la 3eme (centre) quand il pleut ou 4eme par temps chaud. le système de ventilation moteur de la spit est fait à l'économie et est dans le standart de l'époque. mais reste anti mécanique dans le sens ou : il tourne à fond quand tu roules alors que il n'en aurait pas besoin, et tourne au ralenti dans les bouchons alors que c'est là qu'il faudrait bien ventiler. de plus un ventilo qui tourne sans cesse c'est plus bruyant et ça consomme pour rien, ça bouffe de la puissance (je serait curieux de savoir combien de chevaux ça bouffe).... Pour la 4cv c'est cool. j'en ai une aussi de 1951, mais niveau chauffe, c'est pas mal non plus, car là en plus le radia est derrière la banquette.....

CityHunter

05/07/2014
22:40

re : Refroidissement - kit électrique.

Salut
oui, passer d'un petit à un grand radia améliore le refroidissement.
mais si ton calorstat est trop fort en température, ça ne changera rien. de même si ton indicateur de température est éroné ou ne correspondant pas à sa sonde.
perso, j'ai un radia classique (petit) sur les 5 barres de la température, je suis à la 3eme (centre) quand il pleut ou 4eme par temps chaud.

le système de ventilation moteur de la spit est fait à l'économie et est dans le standart de l'époque. mais reste anti mécanique dans le sens ou : il tourne à fond quand tu roules alors que il n'en aurait pas besoin, et tourne au ralenti dans les bouchons alors que c'est là qu'il faudrait bien ventiler.
de plus un ventilo qui tourne sans cesse c'est plus bruyant et ça consomme pour rien, ça bouffe de la puissance (je serait curieux de savoir combien de chevaux ça bouffe)....

Pour la 4cv c'est cool. j'en ai une aussi de 1951, mais niveau chauffe, c'est pas mal non plus, car là en plus le radia est derrière la banquette.....