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CityHunter 06/07/2014 14:33	re : longévité des cylindres
alors là je dit attention !!! le nikasil à certes des avantages mais aussi des inconvénient. il s'usent moins et donc se rodent moins. le nikasil est surtout mis sur des moteurs à fortes contraintes ou à cylindres en aluminium comme la F40. des blocs et cylindres en fonte ça tien. bon nombres de moteurs J8S renault on plus de 800.000 km, et des F8Q plus de 500.000 et tout ça sans bouffer une goute d'huile. j'ai en mémoire des moteurs de tracteur FIAT avec des cylindres en inox. c'était tellement bon que ces moteurs ne se rôdaient jamais

CityHunter

06/07/2014
14:33

re : longévité des cylindres

alors là je dit attention !!!
le nikasil à certes des avantages mais aussi des inconvénient. il s'usent moins et donc se rodent moins.
le nikasil est surtout mis sur des moteurs à fortes contraintes ou à cylindres en aluminium comme la F40.

des blocs et cylindres en fonte ça tien. bon nombres de moteurs J8S renault on plus de 800.000 km, et des F8Q plus de 500.000 et tout ça sans bouffer une goute d'huile.

j'ai en mémoire des moteurs de tracteur FIAT avec des cylindres en inox. c'était tellement bon que ces moteurs ne se rôdaient jamais