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Michel63 * 13/07/2014 00:48	re : cable compteur
Si tu trouves de l'huile sortant de l'écrou de raccordement du câble au dos du boitier du compteur, ce doit être de l'huile de boîte. Le branchement du câble sur la BdV se fait via un petit un pignon d’entraînement (33). Ce pignon comprend une rainure en hélice qui permet de « renvoyer » vers le bas l'huile contenue dans la boite au cas où elle aurait tendance à remonter par capillarité le long du câble.Si cette rainure est encrassée, elle ne joue plus son rôle et l'huile passe dans la gaine. Le câble d’entraînement est légèrement torsadé et, en fonctionnement sous l'action de rotation du pignon qui laisse passer l'huile il fait remonter celle-ci depuis la boite à l'intérieur de la gaine jusqu'au compteur. Cette huile est très-très noire parce qu'elle est peut-être chargée de fine limaille produite par le frottement du câble dans la gaîne. L'huile finit par entrer dans le boîtier où elle être projetée sur les composants d'horlogerie du compteur provoquant des dysfonctionnements. Les boîtiers ne sont pas étanches à l'air. De la poussière vient se mélanger à cette huile et la « poisse » formée par l'amalgame vient perturber l'action de l'aimant d’entraînement sur le plateau de l'aiguille du compteur. Le ressort de compensation réagit aux défauts d’entraînement aimant/plateau et provoque des affichages irréguliers, par à-coups, où tu vois l'aiguille passer brutalement d'une indication à une autre. Il faut : > vérifier l'état du pignon d'entraînement sur la boîte et de ses joints. > nettoyer (ou changer) le câble et sa gaine > nettoyer l'intérieur du compteur http://www.fichier-pdf.fr/2014/07/12/tuto-nettoyage-compteur-spit/ Et, à mon avis, une dépose du panneau bois du TdB s'impose, ne serait-ce que pour nettoyer l'ensemble et vérifier les cosses de branchement électrique des instruments.

Michel63 *

13/07/2014
00:48

re : cable compteur

Si tu trouves de l'huile sortant de l'écrou de raccordement du câble au dos du boitier du compteur, ce doit être de l'huile de boîte.
Le branchement du câble sur la BdV se fait via un petit un pignon d’entraînement (33). Ce pignon comprend une rainure en hélice qui permet de « renvoyer » vers le bas l'huile contenue dans la boite au cas où elle aurait tendance à remonter par capillarité le long du câble.Si cette rainure est encrassée, elle ne joue plus son rôle et l'huile passe dans la gaine.
Le câble d’entraînement est légèrement torsadé et, en fonctionnement sous l'action de rotation du pignon qui laisse passer l'huile il fait remonter celle-ci depuis la boite à l'intérieur de la gaine jusqu'au compteur. Cette huile est très-très noire parce qu'elle est peut-être chargée de fine limaille produite par le frottement du câble dans la gaîne.
L'huile finit par entrer dans le boîtier où elle être projetée sur les composants d'horlogerie du compteur provoquant des dysfonctionnements.
Les boîtiers ne sont pas étanches à l'air. De la poussière vient se mélanger à cette huile et la « poisse » formée par l'amalgame vient perturber l'action de l'aimant d’entraînement sur le plateau de l'aiguille du compteur. Le ressort de compensation réagit aux défauts d’entraînement aimant/plateau et provoque des affichages irréguliers, par à-coups, où tu vois l'aiguille passer brutalement d'une indication à une autre.
Il faut :
> vérifier l'état du pignon d'entraînement sur la boîte et de ses joints.
> nettoyer (ou changer) le câble et sa gaine
> nettoyer l'intérieur du compteur
http://www.fichier-pdf.fr/2014/07/12/tuto-nettoyage-compteur-spit/
Et, à mon avis, une dépose du panneau bois du TdB s'impose, ne serait-ce que pour nettoyer l'ensemble et vérifier les cosses de branchement électrique des instruments.